9月13號，皮卡、SUV行業的三甲企業中興汽車公司推出了大幅優惠促銷活動。有媒體認為這是皮卡、SUV行業的降價自救行為。業內資深人士認為，此種說法站不住腳。

　　首先，皮卡是中國汽車市場的邊緣車型，雖沒有皮卡在美國、泰國市場的繁榮。但是，皮卡行業近年來得到了長足的發展，市場增長趨勢明顯、平穩，受到了越來越多城鄉結合部消費者的熱棒。

　　其次，中興、長城、江鈴一直是行業的三甲，擁有較高的客戶忠誠度。據中興透露，今年1-8月銷售整車22000臺，出口近9000臺，市場增幅明顯，不存在降價自救的可能。長城和江鈴的市場業績也非常平穩，哈弗前段時間的降價，也是市場促銷而非自救。

　　第三，拿皮卡、SUV行業的銷售數據與其它乘用車企業相比，是非常不科學的！皮卡車型，因為國內市場對其整體的認知與國際市場不同，政策環境沒有給予皮卡車型很好的支持。目前皮卡行業在國內市場的整體銷量穩定在15萬輛左右，拿15萬與幾百萬輛的乘用車銷售數據相比，是不合時宜的。

　　中興公關部的相關人員對此說法，也表示了異議。中興此次優惠，是近3年首次優惠促銷，價格的穩定性遠遠超了轎車企業。中興此次優惠活動，根本目的在于10.1黃金周促銷和市場回饋。中興在海內外市場突破20萬輛，對皮卡行業來說這是一個很龐大的數據。加上威虎皮卡、無限SUV高端產品的屢次出口，中興有理由對國內消費者真誠回饋。而有些媒體所說的降價自救，是出于主觀臆斷，和對皮卡行業根本不了解的錯誤說法。