目前，國內大多數汽車企業都沒有自己的發動機。世界汽車發展史證明：有沒有自己的發動機，代表著一個企業有沒有長足的核心競爭能力。 

　　在中國自主品牌中，長城是最早擁有發動機研發生產能力的整車生產企業。公司一直默默為提升核心技術的競爭力而努力，以掌握汽車工業的"制空權"。近幾年，長城汽車在激烈的市場競爭中脫穎而出，遙遙領先國內同行，一個重要原因就是將核心零部件牢牢掌握在手中。

　　早在2000年5月， "長城內燃機制造有限公司" 成立。當時主要產品是491QE多點電噴汽油發動機。

　　2001年6月，長城汽車再次注入巨資，高起點建成了裝備先進、占地28萬平方米的現代化發動機生產基地。目前長城內燃機年產能20萬臺，成為了國內同類產品規模最大的發動機生產基地，無論是裝備還是加工技術水平，在全國都堪稱一流。目前，長城內燃機是保定打造"華北汽車城"汽車零部件中的龍頭企業。

　　2003年后，長城汽車再次注入巨資擴建兩條生產線，在491QE發動機的基礎上，與國際著名發動機公司聯合陸續推出了GW2.4S汽油機、GW4D28柴油機、2.8TDI增壓柴油機。五種汽、柴油發動機產品不僅為長城系列皮卡、賽弗SUV、賽影RUV、賽駿SUV等車型配套，還為十幾家國內知名的整車企業配套。

　　據有關統計，中國市場50%以上的皮卡都裝配了長城發動機，產品暢銷全國并批量出口國際市場。近幾年，長城"心臟"在中東、北非、南非等高溫惡劣環境，經歷了比國內更加嚴峻的考驗，贏得了良好的口碑。

　　現在TC柴油機的問世，實現了一次柴油動力的重大突破，填補了自主知識產權的一項空白。