6月24日，由東風NISSAN組織、主題為"跨越顛峰，超越夢想"的西藏圓夢之旅活動正式啟動。據悉，一支由天籟、頤達、騏達、陽光組成的車隊，于6月24日從魯中腹地淄博出發，首先到達濟南，隨后跨越18個省、市、自治區，最后車隊回到淄博，整個行程達2萬多公里。

　　"西藏圓夢之旅"并非沿途處處風景，當年紅軍過五嶺、越烏蒙、度金沙、搶大渡，硬生生從敵人的重圍中殺出一條血路。而NISSAN車隊此行也同樣面臨復雜的地形和惡劣的天氣，在高原甚至會遇上高寒、無人區、缺氧等困難，既是對隊員們，同時也是對NISSAN車性能極限的終極挑戰。然而，以技術著稱的NISSAN車，與隊員們一起經受住了惡劣環境與長途跋涉的極限挑戰。長達28天的日夜兼程，支撐著"圓夢之旅"隊員們的，除了挑戰自我極限的信念，更多的還是來自NISSAN值得信賴的性能保障。

　　發動機是汽車的心臟，一部汽車的性能好壞,大部份功勞是要歸功于它。NISSAN車隊各車型發動機的先進技術，為完成此次長途跋涉提供了強有力的保證。

　　作為車隊的領軍車型，天籟搭載的VQ引擎是唯一連續十二年獲得美國汽車專業權威Ward's Auto World"全球十佳發動機"頭銜的發動機，具有輕質、高效、安靜、低排放等優越性能。

　　而此次活動的主力車型TIIDA配備了全新全鋁合金發動機實力也不可小覷，這款HR16DE發動機采用了航空輕量鋁合金制造技術，世界首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車引擎，使1.6L發動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準，實現了最佳的匹配。

　　車隊中的另一個重要力量--陽光的發動機也可圈可點，陽光搭載的是曾經在全國場地錦標賽中獲得總冠軍的Nissan第四代SR20發動機，它采用全新的微電腦集成控制系統(ECCS)，具備行使中的自學習功能，調整各系統的工作狀態，能在提供充足動力的同時降低燃油成本，能夠適應各種復雜環境。天籟、TIIDA和陽光在此次活動中，展示出了它們世界水準的發動機技術，這也正與此次西藏圓夢之旅對車輛性能的特殊要求不謀而合。

　　另外，NISSAN采用最先進的構造設計理念，力求使產品的室內達到最佳的舒適效果，天籟家居式的室內風格，使得整車空間顯得溫馨而有檔次；TIIDA將機器占用空間最小化，人員乘坐空間最大化，寬裕自如的空間，為乘坐者輕松伸展身體提供了便利，很好地減緩了隊員們長途顛簸的疲倦感。新陽光則配備了眾多舒適便捷的E化裝置，從而增強了新陽光的便利性、舒適性和安全性，使得陽光在這次西藏之旅的活動中大顯身手，充分展現了其超強魅力，圓滿完成這次難度非凡的極限挑戰。

　　凱旋而歸的隊員們紛紛表示，重走長征路的"跨越顛峰，超越夢想--西藏圓夢之旅"，讓他們相信了"技術的日產"并不是一句空話。業內人士也指出，如果汽車企業對自己的車系沒有足夠的信心，絕不敢舉行這樣挑戰極限的活動。