根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，由于1月底春節(jié)之前市場能量的集中釋放、消費者對新上市車型的特別期待以及有效工作日減少，2月份銷售下挫，銷售環(huán)比呈現(xiàn)下降趨勢。而奇瑞汽車無論是單月銷售，還是1、2月份累計銷量，都進入第3名。在2月份乘用車整體環(huán)比的負(fù)增長中，奇瑞新東方之子異軍突起、表現(xiàn)出色，增長12.56%；同比更是以156.94%的三位數(shù)超高速增長。據(jù)悉，自東方之子上市以來至今，奇瑞新東方之子在全國各地銷量1843臺,創(chuàng)造了自主品牌B級車銷售新紀(jì)錄，其中ACTECO車型占7成以上，充分顯示出國人對于高性能ACTECO發(fā)動機的追捧。

　　對奇瑞而言，高端品牌新東方之子的成功無疑更為振奮人心，標(biāo)志著國產(chǎn)車已經(jīng)從造車飛躍到造好車的階段。7大方面、56項、超過200多個改進點的全面升級改進的新東方之子以9款車型，9.9999萬元～20.18萬元的售價充分滿足各細(xì)分消費人群的需要。而搭載了奇瑞自主知識產(chǎn)權(quán)--ACTECO發(fā)動機的新東方之子在中級車市場把握先"機"，成為中級車市場領(lǐng)軍品牌。

　　"同步天下，獨步中國"的高性能發(fā)動機ACTECO首裝東方之子上曾在業(yè)內(nèi)驚起千層浪，也讓國人真正體會到了自主的力量。該發(fā)動機機身采用新一代新型鋁合金材料，既降低了自身重量及運轉(zhuǎn)噪聲，又提高了機器的散熱性。 新東方之子與目前主流同排量車型相比：最大扭矩提升12%，低轉(zhuǎn)高扭，2000轉(zhuǎn)/分時即可輸出扭力峰值90%的強大扭矩。2.0L的排量、2.4L的動力，卻只有1.6L油耗，強勁的動力和低噪聲將給用戶帶來更多的駕駛樂趣和尊崇感，低油耗、高環(huán)保則帶來了社會及個人使用成本的降低。

　　據(jù)奇瑞經(jīng)銷商反映,新東方之子舒適型銷量最好，用戶反應(yīng)性價比最高，據(jù)介紹，新東方之子舒適型售價與老款東方之子舒適型價格一樣為11.98萬元，配置上較老款舒適型增加了駕駛座椅電加熱、氙氣大燈、普通倒車?yán)走_(dá)和電動天窗等。 "舒適性"名副其實，畢竟與新東方之子舒適型價位接近的伊蘭特、索納塔都還沒有將氙氣大燈和天窗作為標(biāo)配呢。

　　奇瑞汽車近期還發(fā)布中國民族轎車歷史上第一個服務(wù)品牌"快·樂體驗"。將針對維修保養(yǎng)進行全新調(diào)整。其中，奇瑞汽車售后服務(wù)備件價格將大幅下調(diào)，平均30%的幅度將為用戶帶來更多地實惠。新東方之子讓人看到了國產(chǎn)品牌成熟的技術(shù)，日益壯大的實力。相信在未來幾個月還能帶來新的銷售奇跡。