近幾年來，隨著世界汽車巨頭在中國的合資合作步伐加快，中國汽車工業新的格局正日益形成，一汽、東風、上汽三大集團與國內外產業資本的兼并合作浪潮更是此起彼伏，爭奇斗艷。

　　一汽重組天汽、與豐田全面合作，東風與日產全面合資、提升與法國PSA的合作、參與江蘇悅達和韓國起亞的合作，上汽入股通用大宇項目、與通用共同重組五菱等等。其中，東風、悅達、起亞三方的成功聯姻吸引了不少人的眼球，這是中國加入WTO后第一例汽車企業涉外項目的成功重組。2002年12月2日，東風悅達起亞的千里馬車型在北京舉行上市儀式時，很多媒體都持懷疑態度：韓國車在中國能行嗎？“千里馬”憑什么在10萬元左右的近乎慘烈的經濟性轎車市場競爭中勝出？甚至有人斷言，這種“中中外”合作組建的東風悅達起亞公司至少需要2～3年的市場導入期。然而，回首整個2003年，東風悅達起亞及其“千里馬”所取得的驕人成績，不得不讓人嘆為觀止。

　　回首2003 “千里馬”一騎絕塵

　　業內權威市場研究機構對國內19個品牌的2872家特約經銷商進行調研，2003年在國內市場共銷售乘用車162.1萬輛，其中，東風悅達起亞在全國的單個4S店平均銷售864臺，遙居榜首。2003年，東風悅達起亞共銷售汽車51008輛，剛滿一周歲的“千里馬”單一品牌銷售超過4.3萬輛，這在業內不能不說是一個奇跡。這一點，從其獲得的各大獎項中可窺見一斑。7月15日，在紀念中國汽車工業50周年“聚焦數風流”評選活動中，東風悅達起亞當選為中國汽車工業50年50家發展速度最快的企業之一，其旗下的“千里馬”則榮獲50個最有影響力的產品之一，“千里馬”車型相繼又獲得了“最受上海消費者喜愛經濟型轎車獎、“2003年深圳最暢銷經濟型轎車獎”、“青春活力獎”、“10萬元以下最佳性價比”獎等。

　　“千里馬”何以在眾多競爭車型中脫穎而出？首先，歸功于東風悅達起亞成功的產品定位和市場策略。縱觀2003年，東風悅達起亞幾乎每隔三個月就推出一款“千里馬”家族的新產品，如2月份的靈駿型，5月份的1.3L，8月份的千里馬Ⅱ，特別是10月份的1.3L自動檔千里馬的上市成為了該級別自動檔產品的新標桿。準確的市場定位、一步到位的價格策略以及科學的營銷網絡分布、完善的售后服務體系等也是東風悅達起亞及其“千里馬”成功的重要因素。其次，“千里馬”產品本身強大的競爭力，與同類車型相比，其極高的性價比、穩定的產品質量、強勁的動力及完美的操控性和舒適性等給人留下了很深的印象，從而贏得了廣大消費者的青睞。