在美國，如果你想要一輛后輪驅動的豐田轎車，你只能去買一輛雷克薩斯。但如果在日本（或者中國），豐田的銳志或許是你不二的選擇，因為銳志相較雷克薩斯有著更低的價格、同級別更優秀的操控性能，以及巨大的改裝潛力供你挖掘。現在，豐田將要在這周的日本東京國際車展上發布第二代銳志，一款基于雷克薩斯GS平臺的后輪驅動轎車，外觀和內飾全部都得到了重新的設計，讓人不滿的后排乘坐空間將得到了很大的改善。（第2頁精彩內容：二代銳志東京車展實拍圖）

    豐田將為銳志提供兩臺發動機：一臺是2.5升V6以及一臺3.5升V6引擎。新的2.5L V6發動機源自雷克薩斯IS 250車型所使用的2.5L 4GR-FSE發動機，經過經過重新調教后最大功率可以輸出203匹馬力，相比第一代銳志2.5L V6發動機的197馬力，提升了6馬力。而另一臺3.5L引擎則是采用了同門雷克薩斯GS350身上的那臺3.5L V6發動機，最大功率高達315馬力。兩臺發動機均標配6速自動變速箱以及方向盤換檔撥片，但如果想要全時四驅系統的則只能選擇2.5升排量的引擎。

    不管大家覺得新款銳志怎么樣，該車都將承載豐田汽車要繼續保持其全球地位的戰略車型。畢竟在日本，Mark X（國內叫銳志Reiz）算是豐田的一輛主力銷售車型。據悉，豐田將會在更多國家銷售第二代銳志，以彌補豐田品牌在大部分國家后驅轎車的缺失。新車在日本售價為238萬~380萬日元，折合人民幣約18萬~28.5萬。

    全新銳志在日本東京車展進行發布的同時，估計國內車迷最關心的莫過于何時將其國產的問題了。其實，在今年5月16日，一汽豐田新任日方副總經理永江秀久接受媒體專訪時表示，除新一代皇冠將在今年年內上市外，新一代銳志也已經進入國產的前期調查階段，這意味著銳志將迎來國產后的首次換代。而目前國產的銳志為Mark X的第一代產品，于2004年11月在日本上市，第二年也就是2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產。據悉，第二代銳志最快將會在明年4月的北京國際車展與國內車迷見面，并將很有可能在明年底前國產上市。