12月11日 由于美國(guó)汽車業(yè)工會(huì)拒絕接受共和黨議員提出的削減工資要求，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院11日晚否決了總額為140億美元的汽車業(yè)救援方案。

　　在就此方案舉行投票之前，參議院共和黨議員與聯(lián)合汽車工人工會(huì)進(jìn)行了馬拉松式的談判。共和黨議員要求該工會(huì)同意在明年將美國(guó)汽車制造公司工人的工資降到與日本同行工人工資相同的水平，并以此作為美國(guó)汽車制造商獲得政府貸款的條件，但聯(lián)合汽車工人工會(huì)拒絕在2011年目前的合同到期之前削減工資。雙方談判因此破裂。

　　談判失敗后，參議院就救援方案進(jìn)行了程序性投票，結(jié)果是52票贊成對(duì)35票反對(duì)，未能獲得通過該方案所要求的60票。

　　美國(guó)參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖里德稱救援方案失敗是“國(guó)家的損失”，并表示希望布什總統(tǒng)能從7000億美元金融救援計(jì)劃中撥出部分資金為汽車制造商提供緊急救援。白宮也發(fā)表聲明，對(duì)參議院未能通過救援方案表示失望。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院10日晚以237票贊成170票反對(duì)的投票結(jié)果批準(zhǔn)了這項(xiàng)救援方案。根據(jù)這項(xiàng)方案，汽車業(yè)將獲得140億美元緊急援助。資金嚴(yán)重短缺的通用和克萊斯勒汽車公司將在幾天之內(nèi)獲得政府貸款。福特汽車公司目前還有足夠的資金維持，但也符合獲得政府救援的條件。

　　除了為汽車制造商提供資金之外，這份方案還規(guī)定美國(guó)政府將任命一名高級(jí)官員負(fù)責(zé)貸款發(fā)放，并有權(quán)在汽車制造商未能盡快與工會(huì)、債權(quán)人和其他各方就徹底改革、成功轉(zhuǎn)型的問題達(dá)成協(xié)議的情況下，在明年春天迫使這些制造商進(jìn)入破產(chǎn)程序。

　　受高油價(jià)、金融危機(jī)侵襲實(shí)體經(jīng)濟(jì)等多種因素沖擊，美國(guó)汽車業(yè)瀕臨破產(chǎn)困境。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們認(rèn)為，美國(guó)汽車業(yè)積弊甚深，140億美元將只能使它們勉強(qiáng)熬到奧巴馬就任美國(guó)總統(tǒng)，如果要幫助汽車業(yè)徹底走出困境，美國(guó)政府援助資金可能將高達(dá)1250億美元。