相信在整個2009年一年的時間里面，梅賽德斯·奔馳不得不對自己的看家貨來一點整改以便符合市場的更多需求。幾個主要的車型種類將會采用小改款的行駛，或者是整個連名字都會改掉。我們之前接觸過的有即將上市的E-Class酷派，這款車會在今年代替CLK的位置攻占市場；而梅賽德斯·奔馳公司為了豐富產品線，同樣也還計劃奔馳大型雙門轎跑車CL車型上衍生出轎跑車款，命名為S-Class酷派，預計會在明年以2011款的形態推出。

 　　現行的編號為C216 的奔馳CL還是2005年出現在人們的視野之中的，2006年初參加了3月份的瑞士日內瓦國際車展，同年年尾開始量產。不過這款車的小改款版本在去年8月份的時候被人偷窺到曾在德國有過測試。在收到諜照的同時，我們也獲悉中期改款的奔馳S級的研發在進行之中。上一個月，我們看到了高性能的AMG版本的樣子，而現在大家看見的照片則是標準版的諜照，這一點從豎直的前柵格以及單根鍍鉻金屬棒就可以看出來。

　　這款車包含的其余的改動包括車頭燈部分，采用了內置的LED日用車燈。而從車身后面我們也可以看到LED的影子，新款的后部緩沖杠設計以及完全不一樣的排氣尾管。

　　不過梅賽德斯·奔馳似乎并沒有意向整改CL系列的驅動機構，來為新款的S-Class酷派增強性能上的表現。這也就意味著現行的V型8汽缸和V型12汽缸發動機仍舊會留在配置單上面。不過，鑒于梅賽德斯·奔馳一直以來對于性能和環保的追求，車子可能會增加排氣過濾裝置來提升廢氣排放的表現，同時會考慮增加發動機一鍵啟動/停止功能以及燃油直噴科技。

　　大家看到的這些圖片正是即將現面的標準版S-Class酷派在進行嚴寒測試的場景。我們所謂的"標準版"，自然是想和之前曾經報道過的AMG高性能版本加以區別。

　　除開今年的5月份要和大家見面的S-Class 酷派之外，還有一款S-Class 酷派版400 BlueHybrid混合動力車可能也在開發之中。這款400 BlueHybrid混合動力車搭載的是排量達到3.5升的V型6汽缸發動機，最大輸出功率為279馬力。附帶一款輸出功率為20馬力的電動馬達，兩者的合成扭矩有接近385牛頓·米。除了附帶一鍵啟動/停止功能，400 BlueHybrid混合動力車的油耗表現也相當優異，達到7.9升每百公里（折合為美國制的30英里每加侖）。