【太平洋汽車網 新車頻道】近年來，小型SUV戰場突然風起云涌，硝煙四起。去年開始傳聞福特將推出翼博首占這塊細分市場，這時許多廠家才如夢初醒，隨后小型SUV如雨后春筍般蜂擁而至。沒過多久，小型SUV市場百花齊放，萬家爭鳴，表面征征向榮，背地里許多廠家在這塊市場明爭暗斗，尚未加入者也在虎視眈眈。 

　　而通用當然不會放過加入戰爭的機會，以通用成熟的小型車技術以及在華市場日益擴張的氣勢，推出小型SUV當然難不倒通用集團。通用一口氣推出了別克昂科拉、雪佛蘭Trax、歐寶Mokka還有英國在售的沃克斯豪爾四款小型SUV，通用給予他們不同的市場定位以區分不同的受眾，而且同集團同平臺下推出多款不同品牌的同款車型，做法和大眾略有點像，不知能否起到同樣的市場效應。

外觀：比昂科拉硬朗

　　一看到雪佛蘭Trax，大家很快就能脫口而出：這不就是別克昂科拉嗎？起初我也這樣認為，但是通過對比發現，雪佛蘭Trax和昂科拉無論是外觀內飾都有頗多的區別，盡管是同一平臺的產物，但是設計上就已經把它們的定位區分開來。

別克昂科拉的前臉細節

　　雪佛蘭Trax的前臉設計運用上大家熟悉不過的家族式中網設計，車頭方正外觀霸氣，比起別克昂科拉的精致秀氣顯得野性很多。保險杠下方的兩者都有防刮板設計，不過面積較小，感覺裝飾作用比較大一些。

　　車身線條明顯雪佛蘭Trax顯得硬朗很多，突出的輪拱以及筆直的腰線都更人感覺力量十足，加上面積較大的前進氣格柵設計更是把外形上的霸氣演繹得更加強烈，相比之下別克昂科拉則顯得秀氣一些，一句話總結就是：雪佛蘭Trax外觀猶如肌肉豐厚的健美型男，而別克昂科拉則像斯文秀氣的年輕白領。

　　尺寸方面，盡管雪佛蘭Trax與別克昂科拉是同一平臺下的作品，但是雪佛蘭Trax車身尺寸比昂科拉要寬1毫米，而高度也略高2.8厘米，不過長度則比昂科拉短好多，兩車軸距一樣。

　　雪佛蘭Trax后視鏡的位置并不像一般的車型直接掛在A柱上，而是擺在小窗下方。后方可視度更直觀一些，這點，你得親身體會才知道；此后視鏡還有個比較神奇的地方，就是所謂的“氣動優化”，算是一種優化噪音的舉措。輪轂采用的是啞光六輻式設計，這種拋光式的做法是美國人的喜好，越高調越好。

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