【太平洋汽車網 新車頻道】現在一個平臺開發出N款車型的現象早已不新鮮。當然，為了避免自相殘殺的現象發生，同一平臺下衍生出來的車型一般都會有定位上的區別，比如以不同的品牌在不同地區發售，或者是結構有所不同。最近奧迪Q3要引進的消息傳得沸沸揚揚，而它是大眾PQ35平臺下的產物，與它同是PQ35平臺并且是SUV車身結構的典型代表毫無疑問就是大眾途觀。那么奧迪Q3和大眾途觀有多少瓜葛呢？下面我們就來探討這個問題。

　　說到途觀，就國內市場來看的話，它可以認為有兩個版本。一個自然是上海大眾產的途觀，另外一個是進口的大眾Tiguan，在外觀尺寸和動力配置上，兩個版本都有不小的差別。在本文的對比中，主要介紹對象還是針對國產的途觀，當然也會適當的提及進口版的大眾Tiguan。

● 外觀：確實兩碼事 采用各自家族風格

　　首先我們如果僅看外觀的話，他們的共通點非常小。途觀是一款標準的大眾家族前臉的車型，國產的大眾途觀是一款城市化風格的SUV、進口Tiguan相對更偏向戶外越野。而奧迪Q3的外觀帶有一點掀背轎跑的風格，看起來更運動。

　　外觀風格也體現出了設計上的思路差別。途觀偏城市風格、Q3偏運動風格。這一點從C柱設計就能看出來。途觀的C柱設計是比較“實用”的風格，折角接近90°，可以進一步擴大后排頭部空間和后備箱空間。而偏運動風的Q3為了營造Coupe風格而優化風阻，C柱的傾斜角度非常大，如同一臺升高底盤的轎跑。

　　風格的差別化進一步延續到尾部設計上。進口的Tiguan已經采用LED尾燈，而國產途觀還在用普通尾燈，設計類似于大眾CC。而Q3的尾部看起來更加扁平，這也是Q3外觀風格Coupe化的一個特點。

 　　奧迪的品牌定位肯定是高于大眾的。外觀上奧迪Q3擁有一些奧迪家族的元素，那么尺寸呢？理論上更加豪華的奧迪Q3會更大么？事實恰恰相反，奧迪Q3比進口Tiguan要小一些，比加長后的國產途觀就小更多了。具體參數可參看下表：

　　從尺寸參數可以看出，奧迪Q3更低矮、更寬，這樣的尺寸設計明顯是傾向于運動性的。顯然奧迪Q3并非以更大的尺寸作為賣點，而是以更運動的身姿作為區別于兄弟途觀的地方。不過將來國產后的奧迪Q3會不會加大尺碼，筆者現在可也說不準。

● 內飾設計同樣全然不同

　　途觀的內飾風格和奧迪Q3大相徑庭。大眾途觀一看方向盤就知道是一臺標準的大眾品牌車，這塊方向盤從Polo用到邁騰，屢用不爽。內嵌在中控臺的行車導航顯示屏、儀表盤造型、變速器擋把造型都是標準的大眾風格。而奧迪Q3則是奧迪的標準風格，采用奧迪家族的新式圓形方向盤，可升降式的導航顯示屏、圓形變速器擋把都是奧迪的標準風格，比途觀更運動更時尚。因此與外觀一樣，它們走的都是各自的家族風格道路，并沒有重疊。

● 空間顯然是途觀占優

　　國產途觀軸距比奧迪Q3長了不少，后排空間占優相信不會讓人感到意外。

　　對比到目前為止，可以說大眾途觀和奧迪Q3擁有截然不同的外觀和內飾設計。奧迪畢竟是奧迪，它可不會干把途觀換個四環素車標就拿來賣這種自砸招牌的事情。完全獨立設計于途觀的外觀和內飾設計都展現出了奧迪品牌的設計精髓，從此也可以看出PQ35是一套延展性較強的平臺，并非為特有車型所打造的。不過，奧迪Q3除了外觀比途觀拉風一些、內飾運動一些外，空間反而還小了一點。那作為豪華品牌的Q3，它難道就再沒什么亮點了？請接著往下看。