隨著幾日前上汽通用五菱寶駿630的下線，海外媒體紛紛也做出了相應的反應。除了更偏重介紹這款車是通用品牌旗下以外，海外媒體對寶駿630價格的預測也僅為5萬元人民幣左右。

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　　以下是海外媒體對寶駿630的報道：“這樣低的價格能買到的到底是什么樣的車子？很令人驚訝的是，這款車的外觀風格非常體面，乘坐駕駛看起來也很舒適，只是內飾普通了一點。關于車子的其他方面我們所知甚少，只是知道該車是基于別克凱越而改進，使用來自于榮威的1.5升4汽缸發動機，最大輸出功率達到105馬力（折合78千瓦），扭矩峰值為135牛頓·米。同時在排放方面也達到了歐洲4號標準。”

　　11月22日，在位于廣西柳州的上汽通用五菱汽車有限公司西部工廠里，上汽集團董事長胡茂元和常務董事兼任總經理凱文·威爾先后在第一輛下線的新車上簽上了自己的名字。作為上汽通用五菱汽車有限公司兩大股東的代表，此舉被認為是大股東支持上汽通用五菱汽車有限公司自主乘用車事業發展的鄭重承諾。

　　"我們很仔細的研究了中國的市場以及客戶群，"通用汽車集團中國分部的常務董事兼任總經理凱文·威爾表示，"質量，設計，油耗以及耐用性是這個國度之中最被關注的點，我們也確實在這些個方面下了苦功，以求獲得更動人的青睞。"

　　對于成立剛滿八周年的上汽通用五菱汽車有限公司而言，寶駿630的下線意味著這家全國最大的微車制造企業開始邁向市場前景更為廣闊的轎車領地。與此同時，隨著寶駿630上市以及獨立銷售渠道的建立，七年前由通用導入上汽通用五菱汽車有限公司生產的雪佛蘭SPARK樂馳將換標寶駿。

　　此外，據前通用技術高管，現被通用派駐上汽通用五菱汽車有限公司擔任執行副總的錢惠康透露，寶駿630與通用國產的現有多款車型，都可實現"相當高比例"的零配件共享。這樣的開發理念，為寶駿"低成本運作、高價值競爭"提供了可能。

　　寶駿630擁有一條從車頭貫穿至車尾的硬派腰線，而且車身兩側的裙邊和前后保險杠都采用空氣動力學設計，運動氣息比較濃厚。從以上的對比圖中可以明顯發現，寶駿630與新凱越的尾部線條設計也有幾分相似。但寶駿630的C柱明顯經過加高處理，可以更好的提高后排的頭部乘坐空間。

　　上汽通用五菱汽車有限公司總經理沈陽則表示："寶駿品牌將會使得上汽通用五菱汽車有限公司成為更加具有競爭力的汽車制造商，我們對于這款車也有著極大的期望值。我們相信寶駿630會在中級乘用車市場大放異彩，這也是我們亟待擴張的領域。"

　　寶駿630的內飾采用黑白灰三種色調搭配，而且在儀表臺、門把手、控制面板、座椅面料等處進行局部裝飾，讓車內空間看起來更有擴張感和層次感。從上圖中可以看到，寶駿630在中控臺使用了厚重的鍍鉻包邊飾條，但成本較高的鍍鉻材料很可能在量產版上縮水，量產車型最終可能將以金屬拉絲飾板代替。

　　"寶駿品牌應運而生，成為合資企業自主品牌的重要一員。在上汽集團大力發展自主品牌的背景下，它豐富了我們的自主品牌序列和產品線，將與榮威、名爵形成齊頭并進的局面。"在寶駿630下線儀式上，上汽集團董事長胡茂元將寶駿自詡為上汽自主品牌"三駕馬車"之一。

　　國內市場上面該車的發售應該會在明年初開始，年產量應該會超過10萬臺。寶駿630是一款緊湊型家用轎車，雖然與榮威350、新凱越屬于同一市場定位，但產品自身定位卻低于這兩款產品。