【太平洋汽車網 導購頻道】自合資自主品牌上市以來大大豐富了10萬元以下家用車的選擇區間，它們有著成熟的技術平臺以及創新的設計理念，它們會和現有合資企業的主導品牌存在較大差異，最終體現在價格、產品定位和區域市場上，照目前看來它們普遍定位較低，主打的是性價比。而自從這些品牌誕生以來便將原本井然有序的自主品牌市場攪得是風生水起，寶駿630就是其中一個較有代表性的例子，它的實力同樣不容小覷。那么2014款的寶駿630又將給我們帶來怎樣的驚喜呢，這里就一同來稍作了解。

　　新車針對外觀、內飾及配置進行了升級，動力方面舍去了原1.8L排量發動機改為全系配備1.5L排量并共推出五款車型，售價區間為6.58——8.58萬元。

●2014款寶駿630簡介

外觀

　　與凱越同平臺的寶駿630，車身經由泛亞汽車設計中心操刀完成，外觀低調、平實、樸素無華，缺乏那種特立獨行的個性與張揚的確不能讓其在外觀方面在與眾多競品的較量中脫穎而出，但正是選擇這種中庸的路線讓630更平易近人，真可謂老少皆宜，本次通用也算是很好的拿捏住了國人的心態才走對了這條路。車身有八種顏色可供選擇，其中大地棕及暴風灰為新增顏色。

內飾/空間

　　內飾方面寶駿630同樣走的是簡約風，上下黑色及米色的配搭無形中散發著居家的溫馨感，不失為一輛主打家用牌的車。中控的旋鈕和按鍵并不會讓人感到繁復，基本上一目了然，只是按鍵的格局若是再劃分更有條理些會更好。方向盤設計也很樸素，握感一般并且只支持上下調節，而多功能方向盤只有頂配的精英型才有。儀表盤紅白藍的色調搭配略帶科技感，中間的LCD顯示屏集合了車輛的油耗、油量、水溫、里程等數據信息。

　　2014款寶駿630的車身長度為4597mm軸距為2640mm，不算充裕但完全夠用的駕乘空間也是符合了經濟、家用的定位，不過相比后排空間表現來說反而前排讓人更感壓抑。儲物空間各方面都算中規中矩，同時中控影音控制區上方的儲物格依然方便實用。

動力

　　動力方面2014款寶駿630全系采用1.5升DVVT發動機，來款的1.8L排量被取消，最大功率輸出為116馬力，最大扭矩為146牛·米。傳動方面，與發動機匹配是5速手動以及通用第二代GF6（6速手自一體）變速箱。此外，2014款寶駿630裝配有EPS電子助力轉向系統，有效的減少了動力損耗，從而提升燃油經濟性。除此之外工信部測試百公里油耗MT車型為5.9L，AT車型為7L都屬于良好控制范疇。

小結：與老款車型變化不大，外觀內飾基本保持原樣，比較明顯的突破就是用全系1.5L排量的發動機取締了原來的1.8L排量。下面就來對比一下配置方面看看哪款車更值得購買。