在2007年廣州車展上，一汽大眾蘇偉銘在接受記者采訪時透露：一汽大眾已經將年度銷售總量目標調整至90萬輛，對于外界一直傳聞新高爾夫車型即將被引進的消息，也得到了蘇偉銘的確認。蘇偉銘表示：新高爾夫車型還在準備的過程中，還在做調研。如果國產后新高爾夫車型改動比較小的話，不用太長的時間就會推出。

　　“在4月上海車展的專訪中，蘇偉銘表示大眾集團在華要努力沖刺85萬輛的銷售目標，今年1-10月份，大眾集團總共完成了75.6萬輛銷量(不含香港和澳門)，同比增長率為30%。大眾集團占全國市場份額的18%。剛剛過去的廣州車展上，蘇偉銘再度接受記者專訪，將這一數字提升至90萬輛。同時，他所領軍的一汽大眾更是連續5個月奪得月度銷量冠軍，成為年度冠軍的有力爭奪者。佳績面前，蘇偉銘此次接受訪談也心情大好，向記者首度公布了一汽大眾明年在網絡整改和新產品引進等方面的重大計劃。”　　

　　明年重點改組銷售網

　　記者：從市場業績看，大眾汽車今年取得了大增長，您認為其關鍵原因是什么？

　　蘇偉銘：我想很重要的一點還是歸結于我們在兩年前開始的奧林匹克計劃。銷售好絕對不是因市場好你就能把車賣出去了。內部的流程極為重要。所以我們在改組環節上做了非常多的工作。在過去兩年的整個方向和側重點是對的。但是，我們對網絡的改組和對供應商的改組會是接下來兩年的一個非常重要的方向。

　　記者：您將在網絡和供應商上有動作，其改革方向是什么？

　　蘇偉銘：供應商我就不再進一步評價了，我們還有很多供應商的專家。大眾的展廳是全國第一嗎？至少從我的角度，并不認為我們是第一。可想而知，我們在接下來的工作非常重要。第一，我們會在全國的上海大眾和一汽-大眾，包括進口車網絡進行調整。首先，硬件設施會徹底地改變。包括經銷商的地磚、燈、車的擺設等全部都改。在資金投入方面將采取廠家與經銷商共同承擔的方式進行。第二，我們會把整個流程的軟件完全改變，這個項目已經開始啟動。然后，售后流程、物流會有很大改變。

　　兩年內再增1000家銷售點

　　記者：您能解釋下你曾說的“世界級的零售方式”？

　　蘇偉銘：我們現在正跟我們的顧問公司討論：3S店、4S店的做法在中國是唯一的一種銷售方式嗎？我們可否嘗試其他的銷售方式？大家都知道，豐田在接下來的一兩年時間要增加到1000個網絡。我們的情況是上海大眾400家，一汽-大眾300家，進口車不太多，32家，在未來的兩年，我們可能要在這個基礎上增加1000個網點。

　　新高爾夫將很快引進

　　總之，關于網絡建設的競爭，豐田會繼續在這方面投資，大眾也會繼續投資，同時這次的力度和投資是超越過去的。記者：關于新產品方面，未來新高爾夫會不會引進？同時上海大眾在自主研發的新品也有國產的準備？

　　蘇偉銘：高爾夫會不會有后續產品？當然會。是不是在09年？不好說。我們現在還在準備的過程中，還在做調研，到底客戶喜不喜歡這個車，我們應該改變什么東西。如果國產后改動比較小的話，一般不用太長的時間我們就會推出這個車。

　　上海大眾和一汽-大眾的部件重合度是否很高？我想，任何人都會認為是的。我們希望以后重合度越來越好，因為對我們的成本管理有好處。

　　記者：邁騰上市改變了慢熱現象，您對這款車的期許如何？

　　蘇偉銘：車企推出新品一般有兩種曲線，第一種曲線就是，我準備好全部的東西，然后在第一個月里面，把所有的車型都推出來。這是一種方式。我認為日本廠家多數采用這種曲線。第二個曲線是你必須要很在乎質量。在乎質量就必須要一步一步地開始，不要把全部的車型都推出來，過幾個月再推一些車型。顯然，明年我對邁騰的期望是非常高。