新款大眾速騰（詢底價|查參配）作為中期改款車型，在外觀和內飾方面進行了大幅的調整，整體延續了海外版車型的設計，也算是跟上了“潮流”。值得注意的是，新車型很有可能引入大眾集團全新的1.5T EVO引擎，更多新車信息將有望在即將舉辦的2021廣州車展得以揭曉。

　　外觀方面，新車在外觀上與現款車型基本保持一致，但在細節方面，車輛擁有全新樣式的前后保險杠，貫穿式的設計有效延伸車了輛橫向的視覺寬度。進氣格柵內部加上點陣式的鍍鉻飾條裝飾，提升了不少豪華感。

　　結合此前的諜照來看，新車內飾預計將會搭載雙液晶屏的組合設計，增加不少整體的科技氛圍，也迎合年輕消費者的喜好。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。

　　動力部分，新款大眾速騰將繼續搭載1.2T、1.4T發動機，功率和扭矩分別為85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱。此外，新車還有望搭載1.5T EVO發動機。

　　作為國內A+級轎車市場的“常青樹”，速騰憑借著大眾品牌的號召力以及優秀的空間表現獲得不少國內用戶的青睞。雖然近幾年合資市場涌現出不少全新A+級產品，但速騰銷量依然能穩居這一細分市場的前列，實力可見一斑。外觀、內飾配置多方面提升的新款速騰或將進一步迎合當下A+級車型用戶的需求，我們拭目以待。

　　大眾朗逸是2008年開始在國內上市的，到目前為止已經過去13年的時間了，但是這13年之間大眾朗逸僅僅才發展到第二代。隨著時代的發展，及時改變才能更好的延續車型生命力。新款的朗逸在前臉進行了小幅的調整，看上去更加的富有設計感，甚至有點小帕薩特的感覺。動力方面則繼續搭載1.5L、1.2T和1.4T發動機。

　　外觀部分，新車前臉的設計看上去更加的飽滿，加上銳利的大燈組以及全新的前杠樣式，相比于現款車型更具有厚重感。

　　尾燈的造型也基本不變，不過下包圍的反光燈帶采用了貫穿式的設計，增添了不少時尚感。此外，新車還提供了不同的保險杠樣式和輪轂可選。

　　動力方面，新車繼續提供1.5L、1.2T以及1.4T發動機可選，功率和扭矩分別為83千瓦/145牛·米、85千瓦/200牛·米、110千瓦/250牛·米。

　　緊湊型車領域內的競爭一直非常激烈，對于這個級別的消費者來說，全新朗逸給予得更多。目前來看，全新朗逸仍然是一臺十分均衡的車型，也是大部分消費者對這個級別車型的期待所在。所以我并不擔心全新朗逸上市后的市場表現，在補齊短板后，這仍然會是一款競爭力更強的車型。

　　看到這次工信部申報圖中漏出的比亞迪唐EV車型，我甚至一度懷疑這臺車是不是要換代了，畢竟新車外觀看上去的變化真的很大。新車采用了比亞迪電動車最新的設計理念，Dragon Face 3.0的設計也終于用在了唐身上。另外新車將搭載最大功率168kW的電機，相較于現款車型有所降低，預計未來還將出現雙電機四驅版車型。

　　新款唐EV用上了家族式最新的設計語言，使其一眼就能辨別這是一輛純電動車型。前臉的下包圍采用了全新的造型，貫穿式的銀色飾條延伸至了兩側的進風口，增加層次感的同時，使車身的橫向寬度得到有效的延伸。

　　車身側面的造型延續了現款車型的設計，依舊熏黑的C柱設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果。貫穿式尾燈依舊得以保留，不過后包圍的樣式進行了調整。

　　動力方面，新款唐EV搭載型號為TZ200XSAB的電機，可輸出最大功率168kW，相比此前的180kW版本有所降低。預計后期將還有雙電機版車型。

　　根據比亞迪公布的銷量數據來看，在剛剛過去的10月，唐家族銷售6862輛，累計銷量已經超過27萬輛。作為改款車型，個人認為僅外觀而論真的是很成功的一次改款，一下和普通版車型拉開明顯區分的辨識度，勢必會和燃油版車型形成兩條更加清晰的發展道路。另外，預計新車未來在續航里程上或將有大幅升級，唐EV的競爭力將進一步加強。

　　長安歐尚系列一直有著自己一套專屬的設計語言，不知道是不是UNI系列的設計太過成功了，細看長安最近的新車基本都向UNI系列設計語言靠齊。長安歐尚Z6也是這樣，新車定位為轎跑SUV，整體的車身尺寸介于長安歐尚X5和歐尚X7之間。

　　新車在外觀上采用非常動感的設計，夸張的前臉加上無邊界的中網造型，呈現出十足的科技感。車身造型融入了轎跑SUV的元素，并使用鋒利的雙腰線設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4699/1890/1660（1680）mm，軸距2795mm。

　　動力部分，新車將會搭載1.5T發動機，可輸出最大功率138kW，預計匹配的是7速雙離合變速箱。

　　歐尚的全新SUV采用這套設計語言，對于歐尚來說肯定是有利的，或許正式上市后對于短期內的銷量刺激效果明顯。但是長久以往來看可能就不太好說了。畢竟歐尚嚴格意義上來說是長安旗下的一個品牌而不是一個車系，對于UNI系列的高端定位來說，勢必也形成一定的“內耗”。