水箱里會有機油，主要是由于缸套、缸墊、散熱器及機油冷卻器等部件出現故障。比如缸套有裂縫、缸墊損壞，會在高壓下使機油滲入水箱；機油散熱器、波箱散熱器損壞，會讓機油流入水箱；機油冷卻器故障，也會導致機油混入水箱。這些部件故障打破了正常的油路與水路循環，使得不該相遇的機油和水箱里的水交匯在一起，影響發動機正常運行。

具體來看，缸墊損壞是一個常見因素。發動機在高溫高壓的環境下工作，缸墊可能會因為老化、磨損，或者在安裝時不夠規范，出現損壞。一旦缸墊損壞，原本相互隔絕的機油通道和冷卻液通道就會相通，機油便會順著通道流入水箱。

缸體或缸蓋出現裂紋也不容忽視。發動機散熱不良，或者受到外力撞擊，都可能致使缸體或缸蓋出現裂紋。當裂紋貫穿了機油通道和冷卻液通道，機油就有機會流入水箱。比如車輛在行駛中遭遇劇烈顛簸或碰撞，就有可能引發此類問題。

散熱器故障同樣會導致水箱里有機油。散熱器內部的散熱管長期受到冷卻液的腐蝕，或者遭遇外部碰撞，就可能出現破損。機油會通過這些破損處，進入冷卻液，最終流到水箱。像在一些路況較差的地方行駛，散熱器更容易受到損傷。

另外，機油冷卻器出現問題，比如冷卻管存在缺陷、焊接不良或者凍裂等情況，會破壞機油與冷卻液之間的隔離，使得機油混入冷卻水中，進而進入水箱。

總之，水箱里出現機油是多種部件故障導致的結果。車主日常要注重車輛保養，定期檢查這些關鍵部件的狀態，及時發現并處理潛在問題，這樣才能保障車輛發動機的正常運行，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）