識別正時鏈條和正時皮帶，可以從檢查發動機艙、查看蓋板材質與密封程度、參考車輛維護手冊等方面入手。通常，正時皮帶多在發動機側面，被塑料防護殼包裹，需按里程數更換；而正時鏈條的防護外殼與發動機結合緊密，材質多為鐵或鋁，螺絲密集、密封嚴密，一般故障時才更換。這些方法能幫助車主快速準確地分辨二者，以便更好地保養車輛。

從發動機艙檢查來區分二者，有著明顯的特征。當打開引擎蓋查看時，若在發動機本體側面看到有塑料防護殼，那么很有可能里面就是正時皮帶。因為正時皮帶需要防護殼來避免灰塵等雜物的侵蝕，而且為了方便日常檢查和更換，其防護殼相對來說拆卸較為容易。而正時鏈條的防護外殼，由于要配合機油潤滑，所以與發動機本體結合得極為緊密，材質上多是鐵或鋁，從外觀上看螺絲分布密集，密封十分嚴實。

查看蓋板材質和密封程度也是不錯的辦法。正時皮帶的蓋子多是塑料材質，這種材質較輕且成本較低，主要起到保護內部同步帶的作用。而正時鏈條的蓋子采用鐵或鋁材質，這是因為鏈條運行過程中需要更好的密封性，防止機油泄漏，同時堅固的材質能承受鏈條運轉時產生的震動。

車輛維護手冊更是識別的“法寶”。如果手冊中明確提及在一定里程數時需要更換正時皮帶，那就確定無疑了。一般來說，正時皮帶的更換里程多在6萬 - 10萬公里。而對于正時鏈條，手冊中通常不會有明確的更換里程要求，因為它理論上壽命長，正常保養情況下多數車輛在故障時才需要更換。

總之，了解這些識別正時鏈條和正時皮帶的方法，能讓車主在車輛保養方面更加有的放矢。無論是通過發動機艙的直觀檢查，還是查看蓋板以及借助維護手冊，都能讓我們更清晰地知曉愛車的正時系統情況，從而確保發動機正常運行，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）