區(qū)分輪轂鍛造和鑄造可從制造工藝、組合方式、光澤、重量、聲音、背面細(xì)節(jié)、刻字位置、價(jià)格及適用車型等多方面入手。制造工藝上，鑄造是澆鑄成型，鍛造是施壓塑形；組合方式上，鍛造多兩片或三片式，鑄造為整體成型。從光澤、重量、聲音等方面，二者也各有特點(diǎn)。綜合這些方面的差異，就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分鍛造輪轂與鑄造輪轂 。

從光澤方面來看，鍛造輪轂經(jīng)過精細(xì)加工處理，正背面都呈現(xiàn)出光滑明亮且平整的質(zhì)感，仿佛一面鏡子，能夠清晰地反射周圍的景象。而鑄造輪轂正背面的光澤存在明顯差異，正面或許有一定的光亮，但背面往往比較暗淡，還可能遺留脫模時(shí)的痕跡，甚至出現(xiàn)一些毛刺，這些細(xì)節(jié)都暴露了它鑄造的本質(zhì)。

重量也是區(qū)分二者的關(guān)鍵因素。在相同尺寸和款式的前提下，鍛造輪轂明顯更輕，這得益于其致密的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一般來說，鑄造輪轂要比鍛造輪轂重20%左右。你可以想象一下，同樣規(guī)格的兩個(gè)輪轂，拿起鍛造的那一個(gè)，會(huì)感覺相對(duì)輕松一些，這一差異在實(shí)際對(duì)比中非常直觀。

敲擊輪轂聽聲音，也是一種有趣的鑒別方法。用物體輕輕敲擊鍛造輪轂，會(huì)發(fā)出清脆悅耳的聲響，如同敲擊一塊品質(zhì)優(yōu)良的金屬，聲音在空氣中清晰地傳播開來。而鑄造輪轂發(fā)出的聲音則沉悶低沉，仿佛被什么東西壓抑著，這是因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)不夠緊密所導(dǎo)致的。

觀察輪轂背面細(xì)節(jié)，二者的區(qū)別也一目了然。鍛造輪轂的內(nèi)外壁都光亮平滑，散發(fā)著金屬特有的光澤，每一處線條都顯得精致流暢。鑄造輪轂的正面或許還好，但背面就可能出現(xiàn)偏暗的情況，還可能有脫模留下的瑕疵，比如砂眼或小孔等。

輪轂上的刻字信息位置也有規(guī)律可循。鍛造輪轂的刻字信息通常在輪輞內(nèi)壁或安裝面，而鑄造輪轂的刻字多在輪輻背部、輪輞背面或安裝面，很少出現(xiàn)在輪輞內(nèi)壁。

價(jià)格和適用車型同樣能作為區(qū)分依據(jù)。鑄造輪轂因工藝簡單，成本較低，多應(yīng)用于普通家用車。鍛造輪轂工藝復(fù)雜，價(jià)格昂貴，一般出現(xiàn)在高性能車或追求極致性能的車型上。總之，通過多維度對(duì)比這些特征，就能輕松辨別鍛造輪轂與鑄造輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）