故障碼P0138的故障原因主要有氧傳感器電路短路至正極、氧傳感器自身故障、電子控制模塊（PCM或ECM）故障，此外燃油壓力調節故障也可能引發。氧傳感器負責監測發動機廢氣氧含量，以修正噴油量。若其電路短路至正極，電壓會異常升高。氧傳感器自身硬件損壞、中毒、積碳等情況，會讓其無法正常工作。電子控制模塊故障會使氧傳感器信號處理出錯，燃油壓力調節異常也會間接導致氧傳感器監測異常。

氧傳感器電路短路至正極，是較為常見的一個原因。當氧傳感器的電路不小心與正極發生短路時，原本穩定的電壓環境被打破，電壓會異常升高 。這就如同一條原本有序流淌的河流，突然被外來的力量強行改變了水流方向和速度，從而觸發故障碼P0138。

氧傳感器自身故障也不容忽視。后氧加熱器電阻絲燒斷、傳感器中毒、積碳嚴重或者陶瓷損壞等情況，都會讓氧傳感器不能正常履行職責。好比一個精準的測量儀器，一旦內部零件損壞或者被污染，就無法給出準確的數據。當氧傳感器出現這些問題，其信號電壓就會出現偏差，進而引發故障碼。

電子控制模塊故障同樣可能引發故障碼P0138。電子控制模塊就像是汽車的“大腦”，負責對各種傳感器傳來的信號進行處理和判斷。一旦這個“大腦”出現故障，它對氧傳感器信號的解讀和處理就會出錯，導致系統誤以為氧傳感器電路出現高電壓問題。

燃油壓力調節故障會影響燃油噴射和燃燒的狀態。燃油噴射不正常，燃燒就無法充分進行，這會導致發動機廢氣中的氧含量出現異常。而氧傳感器的工作就是監測廢氣中的氧含量，這種異常情況就會被它捕捉到，最終引發故障碼P0138。

綜上所述，故障碼P0138的出現是由多種原因導致的，涉及到氧傳感器電路、傳感器本身、電子控制模塊以及燃油壓力調節等多個方面。當遇到這個故障碼時，需要全面排查這些可能的因素，以便準確找出問題并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）