【太平洋汽車網】進口寶馬x3雙叉臂是鋼材質的，采用該材質的雙叉臂是由于該材質的雙叉臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　日前，寶馬官方發布了一段全新一代寶馬X3在瑞典北部進行高寒路測的視頻，這是寶馬官方首次透露新一代寶馬X3的相關信息，以下我們新車諜照王（autospies）將為大家對新一代X3做具體的解讀。

　　（本文授權車語者cnautoreviews在各自媒體平臺首發）先來看寶馬官方公布的新一代X3冰雪路面的測試視頻（看不到的看微信原文）。

　　寶馬官方對于將新一代的寶馬X3開到距離北極圈僅56公里的瑞典北部小鎮Arjeplog進行高寒氣候測試的解釋是：首先，這個測試是為了考驗車輛的可靠性和安全性。在這種高嚴寒氣候環境下，首先受到考驗的就是車輛的各種電子原件；所以，包括：xDrive四驅系統，駕駛輔助系統、DSC動態穩定控制系統、動態牽引力系統等配置在內，都需要在高寒氣候下測試是否能穩定工作，另外，轉向系統和車輛懸掛也同時考察對象。

　　一般這種高寒氣候測試，各個廠家都會做，包括大部分自主品牌，所以國內的經常能在漠河看到各種偽裝的測試車。

　　另外，寶馬將測試車放到高寒環境下測試也是同時為了考驗其駕駛性能表現，畢竟是一款寶馬，怎么樣也得有點駕駛感。另外，作為一款SUV，全天候情況下的駕駛表現也是很重要的。

　　說完了這次寶馬官方放出的視頻，我們再繼續具體說新一代的寶馬X3。

　　全新一代的寶馬X3車架代號G01，根據目前最新的消息，其將在2017年的8月正式全球發布，并于2018年的春天上市銷售。

　　外形方面，不用做過多的遐想，新一代的G01 X3還是寶馬家族目前標準的套娃設計，大家可以看上方的這張G01 X3的外形假想效果圖，再看下方諜照中路測車的頭燈樣式。這張外形假想效果圖基本描繪出了新一代G01 X3的最終設計，只不過細節上不會完全一致。還是拿頭燈舉例，很像但差很多。

　　內飾部分，也不多解釋，套娃的內飾布局。儀表采用了全數字屏幕的儀表配置，中控顯示屏也是升降式的。寶馬現在的新車都是這副設定。

　　全新一代的寶馬X3將基于寶馬的CLAR架構打造，它將比現款的F25 X3在車身尺寸上有全面的放大。不過，由于在新平臺上制造，更多的高強度鋼以及鋁鎂合金等材料的使用卻反而會讓新一代的G01 X3大幅減重，預計其能比現款的車型減重至少100公斤左右。這無疑會給新一代的G01 X3在操控和油耗表現上，都帶來一定的提升。

　　動力部分，全新的第三代寶馬G01 X1的汽油引擎將主要配備2.0L渦輪增壓和3.0L直六渦輪增壓兩款引擎。同時，估計寶馬集團的最新策略，新一代的G01 X1必然有插電混動車型，其預計被命名為X3 xdrive35e。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）