電子風扇是汽車相關配件。汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)離不開電子風扇，它是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關鍵部件。在發(fā)動機水溫升高時，電子風扇及時運轉(zhuǎn)為其降溫，使發(fā)動機水溫維持在適宜范圍。并且，在新能源汽車架構里它也承擔對高溫冷卻液散熱的任務。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，電子風扇都發(fā)揮著不可或缺的作用，是重要的汽車相關配件 。

電子風扇的工作原理巧妙且高效。它通過溫控器精準控制，當水溫升高到上限值時，風扇便開始工作；而當水溫降低到下限值，風扇就會停止運轉(zhuǎn)。通常情況下，它有兩級轉(zhuǎn)速，在 90°C 時進入一級低速運轉(zhuǎn)，到 95°C 則切換為二級高速運轉(zhuǎn)。此外，空調(diào)開啟、冷凝器溫度以及制冷劑壓力等因素，也會對電子風扇的運轉(zhuǎn)進行控制。這種智能的控制方式，能最大程度地滿足發(fā)動機在不同工況下的散熱需求。

電子風扇的類型多樣，常見的有硅油離合器散熱風扇和電磁離合器散熱風扇等。不同類型的風扇在結構和工作方式上存在差異，但目的都是為了更好地實現(xiàn)散熱功能。而且，乘用車的電子風扇還有溫控開關電子風扇、整車 ECU 溫控電子風扇、獨立 ECU 溫控電子風扇等不同類別，其中獨立 ECU 溫控電子風扇占據(jù)主流。單車搭載電子風扇的數(shù)量，一般以 1 個或者 2 個為主。

電子風扇在汽車眾多配件中，占據(jù)著不可替代的位置。它在傳統(tǒng)燃油車時代助力發(fā)動機與空調(diào)系統(tǒng)散熱冷卻，在新能源汽車領域又對高溫冷卻液進行散熱降溫。其存在保證了汽車各個關鍵系統(tǒng)能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行，為汽車的正常行駛提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）