發(fā)動(dòng)機(jī)是把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，是汽車的動(dòng)力源泉。它歷經(jīng)從蒸汽動(dòng)力到核動(dòng)力的發(fā)展，常見類型多樣，像外燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。其由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，各部分緊密協(xié)作。在日常生活中，汽油機(jī)和柴油機(jī)較為常見，工作過程包含進(jìn)氣、壓縮等沖程。在不同領(lǐng)域，如航空航天、船舶，也有各自適用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。

發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)可謂核心中的核心。機(jī)體組作為發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，承載著眾多關(guān)鍵部件；曲軸飛輪組巧妙地將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為車輛輸出動(dòng)力，同時(shí)儲(chǔ)存能量保障發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；活塞連桿組則負(fù)責(zé)傳遞燃燒氣體的壓力，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu)也毫不遜色，正時(shí)齒輪系、凸輪軸等部件協(xié)同工作，精準(zhǔn)控制進(jìn)、排氣門的開閉，讓新鮮混合氣及時(shí)進(jìn)入，廢氣順利排出。

五大系統(tǒng)同樣各司其職。燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的燃油，確保燃燒順利進(jìn)行；冷卻系統(tǒng)如同貼心的“小棉襖”，時(shí)刻監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，防止其“發(fā)燒”；潤(rùn)滑系統(tǒng)通過機(jī)油的流動(dòng)，減少部件間的摩擦，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；啟動(dòng)系統(tǒng)則在瞬間讓發(fā)動(dòng)機(jī)“蘇醒”；點(diǎn)火系統(tǒng)適時(shí)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣，釋放強(qiáng)大能量。

在汽車市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也大放異彩。長(zhǎng)城4B15系列助力哈弗H6成為銷量王者，鑄鐵缸體堅(jiān)固耐用；長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的穩(wěn)定性打破世界紀(jì)錄；奇瑞鯤鵬1.6T熱效率高，油耗經(jīng)濟(jì)；吉利1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性強(qiáng)，深受出租車司機(jī)信賴；比亞迪DM - i更是在油耗方面表現(xiàn)卓越，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

發(fā)動(dòng)機(jī)就像汽車的心臟，持續(xù)跳動(dòng)，為汽車提供源源不斷的動(dòng)力。它的復(fù)雜構(gòu)造與多樣類型，以及不斷發(fā)展的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，都展示了汽車工業(yè)的無(wú)限魅力與進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）