汽車上水管燙而下水管不燙，主要是由于冷卻液處于小循環(huán)狀態(tài)。在汽車發(fā)動機工作時，冷卻液的循環(huán)狀態(tài)至關(guān)重要。一般發(fā)動機水溫未達到 80 度左右時，節(jié)溫器未打開，冷卻液進行小循環(huán)，此時就可能出現(xiàn)上熱下涼的情況。此外，節(jié)溫器故障、水泵故障、水管堵塞等，也會影響冷卻液正常循環(huán)，導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生，需對車輛相關(guān)部件進行檢查。

節(jié)溫器故障是一個常見原因。現(xiàn)代汽車發(fā)動機的節(jié)溫器主要有蠟式和電子兩種類型。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)問題時，比如節(jié)溫器溫度未達到開啟溫度卻未能正常運作，或者節(jié)溫器本身損壞，在發(fā)動機水溫達到目標(biāo)溫度后，節(jié)溫器開關(guān)無法打開，仍處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻液就無法順利進行大循環(huán)。像蠟式節(jié)溫器，可能是內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞；電子節(jié)溫器則可能是控制閥或者水溫傳感器發(fā)生故障，這都會使得冷卻液不能按正常流程循環(huán)，進而造成上水管燙而下水管不燙的情況。

水泵故障同樣不可忽視。在汽車的冷卻系統(tǒng)中，高溫冷卻液從節(jié)溫器進入水箱，經(jīng)過降溫后由水泵抽回發(fā)動機參與循環(huán)散熱。要是水泵出現(xiàn)問題，比如內(nèi)部部件磨損、葉輪損壞等，水箱冷卻液壓力就會不足，無法進入發(fā)動機缸體進行冷卻循環(huán)。如此一來，冷卻液無法正常流動，自然會出現(xiàn)上水管溫度高而下水管溫度低的現(xiàn)象。

另外，上水管堵塞、水箱堵塞等導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，也是引發(fā)該問題的因素之一。上水管作為冷卻液輸送的重要通道，如果被異物堵塞，冷卻液的流動就會受阻，不能正常將冷卻液輸送到相應(yīng)部位；水箱若堵塞，冷卻液在水箱內(nèi)無法有效進行熱交換和正常流通，也會打破冷卻液循環(huán)的平衡，最終導(dǎo)致散熱系統(tǒng)出現(xiàn)上水管熱下水管涼的狀況。

當(dāng)遇到汽車上水管燙而下水管不燙的情況時，一定要及時對車輛進行全面檢查。從節(jié)溫器的工作狀態(tài)，到水泵的性能，再到各個管道是否暢通，都需要仔細排查。只有找出具體原因并妥善解決，才能保證汽車?yán)鋮s系統(tǒng)正常工作，讓發(fā)動機始終處于良好的運行環(huán)境，確保車輛的性能和安全性，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）