14 代軒逸發(fā)動機(jī)故障燈亮黃燈，原因較為多樣。尾氣排放不達(dá)標(biāo)，像燃油品質(zhì)差、三元催化器失效等都可能引發(fā)；發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工作不良，例如各類傳感器故障或線路接觸不良；部分車輛的變速箱系統(tǒng)故障也會導(dǎo)致。此外，還有可能是進(jìn)氣、增壓、排氣等方面出現(xiàn)問題。發(fā)動機(jī)故障燈作為檢測提示信號，亮黃燈表明車輛有故障，需及時排查處理。

尾氣排放不達(dá)標(biāo)是一個較為常見的因素。燃油不良是其中一個重要原因，如果使用了不符合車輛要求的燃油，其燃燒性能不佳，會導(dǎo)致燃燒不充分，從而影響尾氣排放質(zhì)量，觸發(fā)故障燈亮起。三元催化器失效也不容忽視，它的主要作用是凈化尾氣，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。一旦失效，尾氣中的有害物質(zhì)含量超標(biāo)，故障燈便會發(fā)出警示。進(jìn)氣管積炭過多、噴油嘴堵塞同樣會影響燃油的噴射和空氣的進(jìn)入，使得混合氣比例失調(diào)，燃燒不順暢，進(jìn)而造成尾氣排放不達(dá)標(biāo)。氧傳感器失效也是關(guān)鍵一環(huán)，它負(fù)責(zé)監(jiān)測尾氣中的氧含量，為發(fā)動機(jī)控制模塊提供反饋信號，以調(diào)節(jié)混合氣濃度。若其出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確傳遞信號，發(fā)動機(jī)控制模塊就不能精準(zhǔn)控制混合氣比例，尾氣排放自然會出現(xiàn)問題。另外，發(fā)動機(jī)偶有缺火情況，這意味著某個氣缸不能正常工作，也會導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工作不良也是導(dǎo)致故障燈亮黃燈的重要原因。油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器等，這些傳感器在發(fā)動機(jī)的運(yùn)行過程中起著關(guān)鍵作用。它們負(fù)責(zé)采集各種數(shù)據(jù)，如油門開度、節(jié)氣門位置、進(jìn)氣量、曲軸轉(zhuǎn)速等，并將這些數(shù)據(jù)傳遞給發(fā)動機(jī)控制模塊。一旦這些傳感器出現(xiàn)故障，或者連接它們的線路接觸不良，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制模塊接收到錯誤或不完整的數(shù)據(jù)，從而無法準(zhǔn)確控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，進(jìn)而引發(fā)故障燈亮起。

部分車輛的變速箱系統(tǒng)故障也可能引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮黃燈。變速箱內(nèi)部故障，比如齒輪磨損、離合器故障等，會導(dǎo)致變速箱無法正常工作，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響動力的傳遞。另外，變速箱高溫也會觸發(fā)故障信號。當(dāng)變速箱長時間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，溫度會不斷升高，過高的溫度會影響變速箱內(nèi)部零部件的性能和壽命，進(jìn)而導(dǎo)致故障發(fā)生，使得發(fā)動機(jī)故障燈亮起。

除了上述原因，進(jìn)氣問題也不容小覷。空氣濾芯不干凈或未定期清理，會影響空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致混合氣過濃，影響燃燒效果，最終引發(fā)故障燈亮起。增壓問題方面，如果是渦輪增壓車型，渦輪增壓器損壞會導(dǎo)致增壓壓力不足或不穩(wěn)定，使發(fā)動機(jī)的動力輸出受到影響，同時也可能觸發(fā)故障燈。排氣問題中，三元催化器故障已經(jīng)提及，此外排氣管道堵塞等情況也會影響排氣的順暢性，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常。

在面對14代軒逸發(fā)動機(jī)故障燈亮黃燈的情況時，我們要明白這是車輛在向我們發(fā)出警示。多種原因都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生，尾氣排放、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)以及進(jìn)氣、增壓、排氣等方面的問題都有可能。所以，當(dāng)故障燈亮起時，不要驚慌，但也絕不能忽視。應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查和診斷，準(zhǔn)確找出故障原因，并進(jìn)行妥善處理，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）