缸墊會(huì)呲主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力過大、溫度過高，加上缸墊長(zhǎng)期承受這樣的工況而出現(xiàn)損壞。要知道，缸墊位于汽缸蓋與汽缸體之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)中承受壓力和溫度最高的密封墊。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，燃燒室可燃混合氣爆炸燃燒產(chǎn)生的巨大壓力和高溫都作用在它身上，久而久之，加上一些異常情況導(dǎo)致壓力、溫度過高，就容易使缸墊出現(xiàn)呲的狀況 。

具體來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致缸墊呲的原因有多個(gè)方面。首先是氣缸墊結(jié)合面不平的問題。氣缸體與氣缸蓋表面若不平整，存在微觀孔隙，即便安裝了氣缸墊，也難以實(shí)現(xiàn)完美填充，密封性自然會(huì)下降。而且，要是螺栓未均勻擰緊，會(huì)讓氣缸墊受力分布不均，局部位置受力過大從而發(fā)生形變，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，這些薄弱部位就容易出現(xiàn)呲缸墊的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中過熱也是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，會(huì)致使氣缸蓋和氣缸體發(fā)生形變。這種形變進(jìn)一步加劇了氣缸墊所承受的力，使得其出現(xiàn)損壞的風(fēng)險(xiǎn)大幅增加，進(jìn)而容易引發(fā)呲缸墊現(xiàn)象。

另外，缸墊自身的質(zhì)量因素也不容小覷。缸墊一般由金屬、石棉、復(fù)合材料等制成，它需要具備足夠的強(qiáng)度、耐壓性、耐熱性、耐腐蝕性以及一定彈性。要是缸墊本身質(zhì)量不佳，例如包口燒壞、石棉板與護(hù)圈包裹不勻等，就可能導(dǎo)致氣缸漏氣，最終引發(fā)缸墊呲了的故障。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大這一情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，產(chǎn)生的高溫高壓會(huì)不斷沖擊缸墊，超出其承受范圍后，缸墊就容易出現(xiàn)問題。同時(shí)，一些車主不良的駕駛習(xí)慣，比如經(jīng)常猛踩油門和急加速，會(huì)使缸內(nèi)壓力在短時(shí)間內(nèi)急劇增大，頻繁如此，也會(huì)對(duì)缸墊造成損害，增加呲缸墊的幾率。

總之，缸墊呲了是多種因素綜合作用的結(jié)果。從缸墊自身質(zhì)量、安裝情況，到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、車主的駕駛習(xí)慣等，都會(huì)影響缸墊的正常使用。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚂r(shí)，要注意保持良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少缸墊出現(xiàn)問題的可能性，確保汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）