修好的變速箱不一定會有后遺癥，這主要取決于進水程度和維修質量。若變速箱少量進水且能及時處理，由專業維修人員準確判斷并更換受損零件，修好后認真檢查，通常不會留下后遺癥，能正常工作。但要是大量進水，損壞零件較多，維修難度增大，若維修不專業不徹底，就可能出現諸如換擋困難等問題 。

當變速箱大量進水時，內部眾多零部件都會受到嚴重影響。比如離合器片，在長時間浸泡后，其摩擦系數可能發生改變，即便維修時進行了清理或更換，也難以保證恢復到最佳狀態，在后續使用中就可能出現離合不順暢、動力傳輸不穩定的情況。再如齒輪，進水可能導致其生銹、腐蝕，細微的銹斑或蝕痕都會影響齒輪間的咬合精度，運行時便會產生異常的噪音，而且隨著使用時間的增加，這種磨損還會加劇。

另外，自動變速器內部控制機構極其精密，對清潔度要求很高。如果進水后沒有徹底清理干凈，殘留的水分和雜質會在變速箱內部形成油垢，甚至可能形成油泥。這些污垢不僅會增加摩擦片和其他部件的磨損，還會影響系統油壓和動力傳遞。特別是污油中的油泥，很容易使閥體運動不順暢，進而影響油壓控制，導致自動變速器出現各種異常情況，例如換擋延遲、頓挫感增強等。

在維修方面，冷卻液進入自動變速器和雨水通過排氣孔進入的處理方式有所不同。冷卻液進入時，需要更換散熱器并仔細查看冷卻油壓，以確保整個冷卻系統恢復正常工作狀態；而雨水通過排氣孔進入，則要重點檢查排氣蓋是否密封良好，避免后續再次出現類似的進水問題。這就要求維修人員具備豐富的經驗和專業的技能，能夠準確判斷問題所在，并妥善處理每一個細節。

此外，在變速箱修好后的日常使用中，車主也需要關注其工作狀態。正常使用時，變速箱油工作溫度通常在120攝氏度左右，要按照規定的換油周期（一般自動變速器為兩年或4萬 - 6萬公里）進行更換，保持變速箱油的清潔。長期使用且不按時換油，會導致油質變差，對變速箱的損害極大。同時，頻繁換擋也會使變速箱內零件出現磨損變形，所以日常要經常檢查變速箱滿載工作情況，觀察傳動是否平穩，有無異常間隙或噪音，一旦發現問題應及時調整或修理。

總之，變速箱修好后是否有后遺癥并非絕對，只要在進水后盡快找專業人員進行全面、細致的維修，處理好各個環節，并且在后續使用中做好保養和檢查工作，那么修好后的變速箱依然能夠保持良好的性能，為車輛的正常行駛提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）