發動機進水帶來的后果輕重不一。若只是少量水汽從空氣濾清器進入，清理相關部位水汽便可；進水量稍多，可能需更換機油并清理配件；若進水多但未啟動且未損壞，排干水、清理并換機油后，電路或有隱患；而一旦進水多還啟動，氣缸、連桿等變形，發動機可能報廢。總之，發動機進水情況不同，對車輛的損害程度也大相徑庭。

當只是混合水汽從空氣濾清器進入發動機時，情況相對較為樂觀。此時，空氣濾清器、節氣閥以及氣缸中會含有一些水汽，不過只要及時將這些部位的水汽清理干凈，發動機通常就能恢復正常運轉，對車輛整體性能的影響較小，就如同給發動機做了一次簡單的清潔保養。

倘若進水量較多，但車輛仍能正常駕駛，只是發動機聲音較大，這意味著機油和汽油中混入了少量的水。這種情況下，機油的潤滑性能會受到一定影響，長期下去可能會加劇發動機內部零部件的磨損。所以，需要及時更換機油，并對發動機的相關配件進行清理，以確保發動機能在良好的工作環境中運行，避免潛在的故障隱患。

要是發動機進水較多，不過車輛尚未啟動且發動機沒有造成損壞，那么首要任務就是將發動機內的水徹底排干，仔細清理各個部件，然后重新安裝并更換機油。然而，即便發動機能夠恢復正常工作狀態，但由于車輛在進水過程中，電路系統可能也受到了水的浸泡，這就會導致電路系統存在安全隱患。后期在車輛的使用過程中，可能會出現各種電路故障，如電子設備失靈、短路等問題，給行車安全帶來威脅。

最為嚴重的情況是，當發動機進水較多，并且車主嘗試啟動車輛后，車輛無法行駛。這是因為大量的水進入發動機后，在活塞的壓縮沖程中，水無法像氣體那樣被壓縮，巨大的壓力會導致氣缸、連桿、活塞等重要部件發生變形。一旦這些部件變形，發動機的正常工作秩序就被徹底打亂，發動機基本報廢。此時，要么更換全新的發動機，讓車輛重獲“心臟”，要么直接將汽車報廢處理，這無疑是一筆巨大的損失。

發動機進水后的狀況復雜多樣，從簡單的清理維護到嚴重的發動機報廢，每個情況都需要車主謹慎對待。日常駕駛中，一定要盡量避免車輛進入積水較深的區域，一旦發現發動機進水，切不可盲目啟動車輛，應及時聯系專業的維修人員進行處理，從而最大程度地降低損失，保障車輛的安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）