汽車氣囊燈亮的原因較為多樣，涵蓋假故障與真故障兩方面。車輛啟動(dòng)時(shí)儀表板快速自檢，氣囊燈短暫亮起約 5 秒屬于正常自我診斷；而電瓶電量不足影響氣囊系統(tǒng)正常工作，就會(huì)引發(fā)假故障使燈亮起。真故障則包括安全氣囊、氣囊游絲、碰撞傳感器等部件故障，以及氣囊插頭松動(dòng)、線路斷路等。這些因素都可能導(dǎo)致氣囊燈亮起，需要加以關(guān)注并排查 。

假故障方面，除了電瓶電量不足，還有其他用電設(shè)備干擾氣囊電控信號(hào)，也可能引發(fā)類似情況。有時(shí)候，車輛的電氣系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)一些短暫的異常，導(dǎo)致氣囊燈亮起，而實(shí)際上氣囊系統(tǒng)本身并沒有實(shí)質(zhì)性的問題。這種情況下，可嘗試先拔出車鑰匙，再斷開電瓶負(fù)極，等5 - 10分鐘看故障燈是否還亮，若不亮即為假故障。

在真故障的范疇里，各個(gè)部件的問題都有其特點(diǎn)。安全氣囊故障，可能涉及到傳感器、控制單元或者線路出現(xiàn)問題。傳感器作為安全氣囊系統(tǒng)的“觸角”，負(fù)責(zé)感知車輛的行駛狀態(tài)和碰撞強(qiáng)度等信息，一旦它出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確傳遞信息，進(jìn)而使氣囊燈亮起。控制單元如同系統(tǒng)的“大腦”，對(duì)傳感器傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷，決定是否觸發(fā)安全氣囊，如果控制單元故障，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯就會(huì)紊亂，導(dǎo)致氣囊燈常亮。

氣囊游絲故障也是常見原因之一。它位于方向盤正下方，主要作用是連接方向盤上的電器部件（如喇叭、多功能按鍵等）與車輛的電氣系統(tǒng)，同時(shí)保證方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電路的連續(xù)性。由于它需要隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)不斷伸縮扭曲，長時(shí)間工作會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部線束磨損。一旦氣囊游絲損壞，不僅會(huì)使氣囊燈亮起，部分車型還會(huì)伴隨喇叭不響、方向盤多功能按鍵失靈等現(xiàn)象。

碰撞傳感器故障也不容忽視。碰撞傳感器用于檢測(cè)車輛是否發(fā)生碰撞以及碰撞的強(qiáng)度，若它出現(xiàn)故障，會(huì)給氣囊電腦板錯(cuò)誤的信號(hào)，誤以為車輛發(fā)生碰撞或者處于異常狀態(tài)，從而點(diǎn)亮氣囊燈。

氣囊插頭松動(dòng)、線路斷路以及氣囊線束插頭虛接等情況，也會(huì)影響氣囊系統(tǒng)的正常通信和供電。車輛在行駛過程中會(huì)不斷震動(dòng)，可能導(dǎo)致插頭松動(dòng)；而長期使用或者受到外力拉扯，也可能使線路出現(xiàn)斷路。另外，灰塵覆蓋等原因也可能造成氣囊線束插頭虛接，行車儀表會(huì)因此點(diǎn)亮氣囊燈預(yù)警并存儲(chǔ)故障代碼。

氣囊本身的損壞，包括主駕駛氣囊、副駕駛氣囊、側(cè)氣簾、安全帶拉緊器、機(jī)蓋彈起元件等任何一個(gè)部件出現(xiàn)問題，都會(huì)使安全氣囊燈亮起。因?yàn)檫@些部件是氣囊系統(tǒng)的直接執(zhí)行部分，一旦它們損壞，系統(tǒng)就無法正常工作。

氣囊電腦板作為整個(gè)安全氣囊系統(tǒng)的控制中樞，其損壞或者電源和接地虛接同樣會(huì)引發(fā)氣囊燈亮起。電腦板內(nèi)部焊點(diǎn)脫焊等問題，會(huì)使系統(tǒng)癱瘓并觸發(fā)故障燈。

汽車氣囊燈亮起的原因復(fù)雜多樣，無論是假故障還是各種真故障，都可能影響安全氣囊系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)氣囊燈亮起時(shí)，務(wù)必引起重視，及時(shí)排查故障，必要時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢修，以確保安全氣囊系統(tǒng)能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮應(yīng)有的作用，保障駕乘人員的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）