內置胎壓監測和外置胎壓監測各有千秋，但總體而言內置胎壓監測相對更好。內置胎壓監測直接測量輪胎內氣壓，數據精準度高，能實時監控氣壓和溫度，異常時及時報警，且美觀性與安全性更佳，日常使用也較為方便。而外置胎壓監測雖安裝簡便、價格親民，但存在易被盜、穩定性略差等不足。從多方面綜合考量，內置胎壓監測優勢更為明顯 。

先來說說內置胎壓監測。它是將傳感器直接安裝在輪胎內部，取代原有的氣嘴，這種安裝方式使得其受外部環境干擾的程度極低。想象一下，在炎炎夏日，路面溫度極高，或是在寒冷的冬日，氣溫極低，外置胎壓監測可能會因為環境溫度的變化而影響監測的準確性，但內置胎壓監測卻能穩定地工作，準確地測量出輪胎的氣壓和溫度。

它的精準度更是一大亮點。由于直接與輪胎內部的氣體接觸，能最直接地獲取氣壓數據，這種精確的測量對于行車安全至關重要。當輪胎出現緩慢漏氣等細微變化時，內置胎壓監測能夠迅速察覺并及時向車主發出警報，讓車主可以盡早采取措施，避免因胎壓異常而引發的爆胎等危險情況，為長途出行提供了可靠的安全保障，所以經常跑長途的車主選擇它再合適不過了。

另外，內置胎壓監測的美觀性和安全性也值得稱贊。安裝完成后，幾乎看不到額外的裝置，不會破壞車輛輪胎的整體美觀度。而且因為傳感器在輪胎內部，不存在被外界物體碰撞損壞或者被盜的風險，大大提高了使用的安全性和穩定性。同時，在日常使用中，比如給輪胎充氣時，也無需像外置胎壓監測那樣拆卸傳感器，使用起來非常便捷。

不過，內置胎壓監測也并非十全十美。它的安裝過程相對復雜，需要專業的師傅進行操作，并且安裝后還需要做動平衡，以確保輪胎的正常運轉。而且價格相對較高，通常一套下來四五百元，還需要額外支付安裝費用。此外，如果輪胎磨損嚴重需要更換新輪胎時，可能還需要同時更換傳感器，這無疑增加了使用成本。

再看看外置胎壓監測。它最大的優勢就是安裝簡單，車主自己就可以輕松完成操作，不需要更換氣嘴，也不用做動平衡，甚至不需要充放氣，只要將傳感器擰到氣嘴上就大功告成了。價格也十分親民，一兩百塊錢就能買到一套。

然而，外置胎壓監測的缺點也較為明顯。首先，它的傳感器暴露在外面，很容易成為不法分子的目標，存在被盜的風險。而且在日常使用中，也容易受到異物的損害，比如在經過一些復雜路況時，可能會被路邊的樹枝、石頭等刮碰到。其次，它的穩定性和精準度略遜一籌，因為傳感器安裝在氣門嘴外部，會受到外界環境因素的影響，例如溫度變化等，導致監測的數據不夠準確。另外，在給輪胎充放氣時，需要先拆下傳感器，充放氣完成后再重新安裝，使用起來相對麻煩一些，并且它不太適用于胎壓較高的SUV車型。

綜上所述，內置胎壓監測和外置胎壓監測都有各自的特點。內置胎壓監測雖然在價格和安裝方面存在一定劣勢，但在精準度、穩定性、安全性和美觀性等多個關鍵方面表現出色；外置胎壓監測則以其安裝簡便、價格便宜的優勢受到部分車主的青睞。但如果從保障行車安全、追求更好的使用體驗等綜合角度考慮，內置胎壓監測確實具有更為顯著的優勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）