【太平洋汽車 新車頻道】博越這個(gè)車系IP在國(guó)內(nèi)算是常青樹，博越上市9年以來，全球總銷量突破200萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)SUV市場(chǎng)中最快突破50萬(wàn)輛、100萬(wàn)輛的車型之一。現(xiàn)在第四代博越L（詢底價(jià)|查參配）終于來了，新車在車身架構(gòu)、智能系統(tǒng)及制造工藝方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，動(dòng)力上依舊提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4月22日，第四代博越L正式開啟預(yù)售，5款車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.59-13.29萬(wàn)元。

　　1.三好升艙禮：全系限時(shí)免費(fèi)享價(jià)值至高10000元配置

　　2.三好精品禮：全系限時(shí)免費(fèi)享價(jià)值2586元原廠精品(含原廠腳墊和隔熱膜）

　　3.三好金融禮：全系限時(shí)享2年5萬(wàn)0息貸款

　　4.三好煥新禮：換購(gòu)限時(shí)至高享15000元補(bǔ)貼

　　5.三好流量禮：首任車主3年不限流不限量，基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)

　　6.博越用戶限時(shí)可享3000元置換補(bǔ)貼

　　1.外觀造型：基于“山河氣韻”設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造；

　　2.產(chǎn)品定位：緊湊型燃油SUV，新車長(zhǎng)寬高分別是4730/1910/1710mm，軸距達(dá)2785mm

　　3.內(nèi)飾座艙：環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，并提供琥珀金、松露灰兩種內(nèi)飾可選。同時(shí)配備懸浮式中控屏和AR-HUD；

　　4.智能表現(xiàn)：匹配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，新車擁有車規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)芯片

　　5.動(dòng)力系統(tǒng)：擁有1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選

　　第四代博越L采用全新直瀑式進(jìn)氣格柵，由32組間距8.5毫米的鍍鉻飾條構(gòu)成，表面進(jìn)行納米級(jí)鏡面拋光處理。前臉配備632顆LED燈珠組成的貫穿式燈帶，照明寬度覆蓋6車道，有效照射距離達(dá)184米。

　　前包圍兩側(cè)新增T字形導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，霧燈區(qū)域開口擴(kuò)大15%以提升散熱效率。車身側(cè)面維持懸浮式車頂設(shè)計(jì)，窗框熏黑涂層厚度升級(jí)至0.3毫米，輪眉間距收窄12毫米使風(fēng)阻系數(shù)降低至0.32Cd。新增云夢(mèng)藍(lán)、出云青等五款車色，其中出云青車漆采用55um礦物微粒配方，通過6層噴涂工藝實(shí)現(xiàn)光線折射率1.72的視覺效果。

　　側(cè)面采用車身與車頂不同色的雙色設(shè)計(jì)，在外觀顏色方面還提供出云青、云夢(mèng)藍(lán)、湖光銀、墨雨黑、流光白5種車身顏色。在尺寸方面，第四代博越L的長(zhǎng)寬高分別為4730/1910/1710mm，軸距達(dá)到2785mm。

　　尾部結(jié)構(gòu)進(jìn)行功能性調(diào)整，貫穿式尾燈集成384顆超紅光LED光源，燈體厚度壓縮至26毫米。牌照框位置下移187毫米至后保險(xiǎn)杠區(qū)域，后包圍離地間隙提升18毫米至273毫米，排氣系統(tǒng)改為隱藏式布局并新增導(dǎo)流鰭片。據(jù)風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化使整車氣動(dòng)升力減少12%。

　　內(nèi)飾系統(tǒng)搭載環(huán)抱式座艙架構(gòu)，中控臺(tái)傾斜角度調(diào)整為12.8°，配備15.4英寸2.5K分辨率液晶屏，表面覆蓋反射率僅2.3%的AG防眩光玻璃。

　　車機(jī)系統(tǒng)采用7納米龍鷹一號(hào)芯片，NPU算力達(dá)16TOPS，并且全系標(biāo)配Flyme Auto系統(tǒng)，語(yǔ)音喚醒響應(yīng)時(shí)間縮短至0.38秒，支持23種方言識(shí)別。空調(diào)系統(tǒng)升級(jí)三階可調(diào)出風(fēng)口，溫度控制精度±0.5℃，配合PM2.5傳感器實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　智能化升級(jí)重點(diǎn)體現(xiàn)在GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，將傳統(tǒng)14個(gè)域控制器整合為2個(gè)中央計(jì)算單元，整車線束長(zhǎng)度減少1.2公里至1.8公里，數(shù)據(jù)傳輸速率提升至10Gbps。AI云診斷系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)328項(xiàng)車輛參數(shù)，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)99.6%，支持OTA遠(yuǎn)程修復(fù)98%以上軟件故障。25.6英寸AR-HUD投影面積擴(kuò)展至70英寸，融合實(shí)時(shí)路況顯示紅綠燈倒計(jì)時(shí)、車道級(jí)導(dǎo)航等62項(xiàng)信息，雪地模式下的顯示對(duì)比度提升至1000:1。

　　座椅系統(tǒng)采用Nappa真皮與超纖麂皮混搭材質(zhì)，主駕座椅配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，坐墊長(zhǎng)度增至520毫米，腿托伸縮行程60毫米。256色氛圍燈系統(tǒng)集成于儀表臺(tái)、門板等12個(gè)區(qū)域，支持與駕駛模式聯(lián)動(dòng)的動(dòng)態(tài)光效。音響系統(tǒng)配置16個(gè)揚(yáng)聲器，包含4個(gè)頭枕發(fā)聲單元，最大輸出功率1200W，頻響范圍覆蓋20Hz-20kHz。

　　動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)JLH-4G20TDJ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT變速箱。技術(shù)升級(jí)包含離心擺式雙質(zhì)量飛輪，使怠速振動(dòng)幅度降低42%，支持92號(hào)汽油且WLTC工況油耗降至7.2L/100km。底盤系統(tǒng)基于CMA架構(gòu)強(qiáng)化，前懸架塔頂剛性提升18%，后副車架襯套剛度增加23%，配合AI數(shù)字底盤技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸架阻尼10ms級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)整。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新底盤系統(tǒng)使濾振效率提升15%，緊急變道側(cè)傾角減少3.2°。

　　據(jù)了解，第四代博越L歷時(shí)42個(gè)月開發(fā)，累計(jì)投入317臺(tái)試驗(yàn)車，完成-40℃至85℃環(huán)境測(cè)試。同時(shí)混動(dòng)版本正在進(jìn)行48V輕混系統(tǒng)適配，說明著吉利在燃油車智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，畢竟燃油車的市場(chǎng)份額不少，相信第四代博越L的到來能取得不錯(cuò)成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）