一汽大眾01130故障碼通常表示ABS系統(tǒng)受到高頻電磁波干擾，或者微處理器認(rèn)為輸入的車速信號(hào)不可靠。汽車是一個(gè)復(fù)雜精妙的機(jī)械系統(tǒng)，出現(xiàn)該故障碼的原因較為多樣。諸如燃油消耗過(guò)高，可能源于濾清器堵塞等；潤(rùn)滑油消耗過(guò)高，或許是發(fā)動(dòng)機(jī)部件問(wèn)題；制動(dòng)系統(tǒng)剎車油不足也可能引發(fā)；輪速傳感器故障或線路問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致。這些因素都可能使故障碼出現(xiàn)，影響車輛正常運(yùn)行 。

具體來(lái)說(shuō)，燃油消耗過(guò)高是引發(fā)該故障碼的原因之一。濾清器堵塞，會(huì)使進(jìn)氣不暢，就如同人呼吸不順暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)受到影響；冷卻溫度異常，無(wú)論是過(guò)高還是過(guò)低，都會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作節(jié)奏，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒；點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速調(diào)整不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)不穩(wěn)定，從而增加燃油的消耗；發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零件磨損失效、氣缸壓力過(guò)低，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能大打折扣，燃油的利用率也會(huì)降低；油、氣路管道及接頭破漏，會(huì)造成燃油和氣體的泄漏，這無(wú)疑也會(huì)讓燃油消耗增加；電控系統(tǒng)各傳感器、接頭及線路故障或ECU及連接器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的控制出現(xiàn)偏差，進(jìn)一步導(dǎo)致燃油消耗過(guò)高。

潤(rùn)滑油消耗過(guò)高同樣不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)相關(guān)零件過(guò)度磨損，就像機(jī)器的齒輪長(zhǎng)期摩擦出現(xiàn)損耗一樣，會(huì)導(dǎo)致間隙增大，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象；油封失效，就如同容器的密封損壞，會(huì)造成漏油，這兩種情況都會(huì)使得潤(rùn)滑油消耗過(guò)高，進(jìn)而可能引發(fā)01130故障碼。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車油不足是引發(fā)故障碼的常見因素。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)缺少剎車油時(shí)，就好比汽車的“制動(dòng)防線”出現(xiàn)了漏洞。長(zhǎng)期不更換剎車油，還會(huì)帶來(lái)諸多危害，比如腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，使制動(dòng)部件的壽命縮短；造成制動(dòng)氣阻，影響制動(dòng)效果；堵塞剎車系統(tǒng)，導(dǎo)致制動(dòng)失靈等嚴(yán)重后果。所以制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作對(duì)于車輛至關(guān)重要，剎車油的情況需時(shí)刻關(guān)注。

輪速傳感器及其線路問(wèn)題也會(huì)引發(fā)該故障碼。輪速傳感器就像是汽車的“速度感知器”，它能精確地測(cè)量車輪的轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)傳遞給車輛的控制系統(tǒng)。如果輪速傳感器本身出現(xiàn)故障或者臟污，就像人的眼睛蒙上了灰塵，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸不準(zhǔn)確；相關(guān)線路若出現(xiàn)損壞、短路或斷路，連接不牢固，那么信號(hào)就無(wú)法正常傳遞，這也會(huì)讓微處理器認(rèn)為輸入的車速信號(hào)不可靠，進(jìn)而觸發(fā)01130故障碼。

總之，一汽大眾01130故障碼的出現(xiàn)是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)系統(tǒng)以及輪速傳感器等方面的問(wèn)題，都可能成為故障的導(dǎo)火索。了解這些原因，有助于車主在遇到故障時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，保障車輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）