后橋是汽車后面連接車架或車身與車輪之間的裝置。它由兩個半橋組成，能進行半橋差速運動，是支撐車輪和連接后車輪的重要部件。

在前橋驅動的車輛里，后橋只是隨動橋，作用單純就是承載。要是前橋不是驅動橋，那后橋就成了驅動橋，除承載外，還能驅動車輛、降低轉速以及實現差速功能。要是四輪驅動的車，一般會在后橋前面配個分動器，讓驅動效果更棒。

后橋有整體橋和半橋這兩種類型。整體橋常搭配非獨立懸架，像板簧懸架，這種搭配能適應一些對承載要求較高的車輛，在貨車或者部分硬派越野車上比較常見，能提供較好的支撐性和穩定性。半橋則配獨立懸架，例如麥弗遜式懸架，多見于注重舒適性和操控性的乘用車，獨立懸架能讓車輪更好地貼合路面，提升駕乘的舒適性和操控的精準性。

后橋里一般有一個差速器和一個或兩個半軸。差速器作用很大，能把動力合理分配給不同的車輪，讓車輛在轉彎等情況下，內外側車輪能以不同轉速轉動，保證順利行駛。半軸的任務就是把動力從差速器傳遞到車輪，讓車輪轉起來。

后橋在車輛性能方面影響顯著。它的設計和材料對車輛的牽引力、穩定性以及燃油效率都有關鍵作用。比如合理的后橋設計，能讓動力更有效地傳遞到車輪，提升車輛的起步和加速性能，增強牽引力。穩定的后橋結構，能讓車輛在行駛中更平穩，特別是在高速行駛或者復雜路況下。而且合適的后橋設計，還能減少動力傳輸過程中的損耗，提高燃油效率。

后橋對駕駛感受也有影響，不少汽車制造商采用電子穩定控制系統和差速器鎖定功能等技術手段，進一步提升車輛的穩定性和安全性，讓駕駛體驗更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）