汽車最高車速越高不代表越好。

發動機的最大功率是決定汽車最高車速的關鍵因素。就像人們常說的“提速靠扭矩，最高速度靠功率”，當發動機輸出最大功率且汽車勻速行駛時，此時的車速就是最大速度。但這并不意味著功率越大、車速越高就越好。

汽車高速行駛時的空氣阻力也極為重要。當車以最高速度行駛時，驅動力和總阻力（主要是空氣阻力）達到平衡。在最大功率不變的情況下，空氣阻力越低，最高車速越高。不過，一味追求低空氣阻力，可能會影響車輛的外觀設計和實用性。

汽車傳動系的總傳動比也會影響最高車速。比如大貨車傳動比大，車輪轉速不高，即使發動機功率高，最高車速也不一定高；而一些小汽車傳動比小，輪速高，功率較低時最高車速也可能較高。

此外，在實際使用中，很難完全達到汽車的最高車速。要考慮空氣阻力、滾動阻力等諸多限制因素。而且車身設計、輪胎抓地力和材料、剎車性能、懸掛系統甚至隔音性能，都得達到一定水平才能支撐高速行駛。

對于部分汽車，廠家出廠時會對最高車速做限制，可能是保護發動機，也可能是響應法規。比如一些高性能車會有電子限速功能。

總之，判斷一輛車的好壞不能僅看最高車速。日常生活中，乘坐舒適性、動力轉化率等方面都要根據個人情況選擇。每個人的評判標準不同，要綜合考慮車的各方面性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）