領克 03+的四驅表現出色。

它配備的是適時四驅系統，日常以前輪驅動為主，特殊路況會自動切換四驅，增強穩定性和通過性。

動力方面，其搭載北極星 2.0T 雙增壓（機械?渦輪）高性能發動機，機械增壓保障低扭，渦輪增壓提供更強后勁。254 匹馬力，動力充沛，提速很快，超車有信心。不同模式下動力表現各有特點，賽道模式積極，ECO 模式也不肉。但 2000 轉內低扭稍差，3000 轉開始爆發，這或許是向舒適性的妥協。

四驅版的寬體造型，加上米其林 PS4S 輪胎，抓地力不錯，不過比前驅版稍遜。車身重約 1600 公斤，8AT 變速箱過彎無拖累感，但過急彎和高速彎時能感到車身偏重。

四驅版出廠自帶六活塞大卡鉗，比前驅版的小卡鉗有優勢，避震 Bilstein10 段可調，可玩性高，開賽道無需改裝。但也存在小缺點，比如持續動力輸出過彎給油會有動力流失和車身打滑，且沒配備差速鎖，高速過彎速度比前驅版慢。

總的來說，領克 03+的四驅系統在提升車輛性能方面發揮了重要作用，雖然存在一些小不足，但在 20 萬左右的價位，其四驅表現仍具有較高的性價比。對于追求駕駛樂趣的消費者來說，是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）