（一）原廠漆與補漆的區別

施工程序不同：后噴漆與原廠漆的最大區別在于后噴漆沒有電泳過程，只有簡單的補色漆層和清漆層。時間一久，色差就會顯現出來。

施工設備不同：汽車生產線基本都是機器人對車體進行噴漆作業，由計算機控制噴量，所以漆面非常均勻。而后噴漆只能依靠師傅的經驗，薄厚不均是常事，但作為我們不專業的車主來說，根本不知不覺。

漆面層數不同：汽車生產線上噴涂的車漆一般分為四層，分別是電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。

烤漆溫度不同：汽車生產線出廠烤漆溫度在150度，高溫下油漆的強度就會迅速提升。而后噴漆的烤漆房只能到達60度，如果再高的話可能會使塑料件融化，汽油也許會自然。

汽車全車噴漆能達到原廠效果嗎？

（二）后噴漆的硬度讓人無語

下圖的前保險杠也是整體噴漆的，當時效果還不錯，但一年之后，都是白色的脫落點。這是由于漆面強度太低無法承受沙石的撞擊。

汽車全車噴漆能達到原廠效果嗎？

（三）不建議全車噴漆

可能有些車主認為全車噴漆可以煥然一新，其實不然，有幾種情況是不需要大面積噴漆的。

汽車全車噴漆能達到原廠效果嗎？

①如果只是劃痕沒有露出底漆，我們只需去汽車美容店進行拋光處理，一般費用在百元左右。

②鈑金受到外力凹陷進去了，只要沒有掉漆的痕跡，我們可以進行凹陷修復，雖然價格偏高，但不傷原車漆，這也是一個不錯的選擇，但以前補過漆的位置就不建議凹陷修復了。

③比如車門子需要噴漆，本人建議只噴涂損壞的車門，不要把整個側面一起噴。這樣會影響車輛的保值率，但維修師傅為了不產生色差都會建議整體噴涂。

總結：汽車的補漆是一種繁瑣工藝的體現，我們一定要注意色差、漆面平整度、油漆附著力這三個方面。所以說本人最不建議全車噴漆了，如果油漆附著力不好，幾年以后就會起皮老化，還會嚴重影響二手保值率。