發動機氣門間隙是一個重要的調整參數。氣門間隙過大會導致氣門關閉不嚴，氣門開啟不及時，從而影響汽車發動機的工作效率和性能。氣門間隙過小則會導致氣門關閉不嚴，氣門在高速工作狀態下易于磨損。

一般情況下，B12發動機的氣門間隙是不能調節的，而是需要直接更換氣門頂桿。調整B12發動機氣門間隙的方法，可以按照汽缸點火次序逐步調整各缸的進排氣門間隙。首先確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可以對該缸的進排氣門間隙進行調整。然后按照曲軸轉動的順序逐步調整其他缸的氣門間隙。

調整氣門間隙時，可以根據感覺擰調整螺釘，同時用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，直到感到有輕微阻力為止。然后重新檢查一遍，直到氣門間隙合適為止。

對于磨損較嚴重的發動機，逐缸法調整氣門間隙比較精確，但時間和勞動力成本較高。兩次法調整氣門間隙省時省力，但需要記住不同車型的可調氣門順序號，對維修人員而言有一定困難。