大家好，今天小編來為大家解答加裝可變懸掛價(jià)格這個(gè)問題，可變懸掛多少錢很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

可變懸架和空氣懸架好用嗎

可變懸架和空氣懸架都好用他們的區(qū)別就是：1、空氣懸掛指的是把螺旋彈簧這個(gè)彈性元件換成了氣泵用壓縮空氣充當(dāng)彈性元件；2、一般空氣懸掛控制汽車的高低減震器控制汽車是運(yùn)動(dòng)還是舒適。可以通過調(diào)節(jié)減震器里面氣壓的強(qiáng)度來控制底盤高度以及減震的軟硬度；3、可變懸掛指的是減震器可變阻尼。壓縮阻尼大了就會(huì)有硬的感覺提升操控性能。回彈阻尼大了就會(huì)有反應(yīng)遲鈍的感覺、偏軟、可以提升乘坐舒適感；4、壓縮和回彈比值最好在1：3回彈阻尼永遠(yuǎn)要大于壓縮阻尼這樣減震器才能發(fā)揮作用才有存在的理由。

fsd可變阻尼懸掛優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)是舒適度比較好，二次顛簸輕微；缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯容易暈車。

FSD可變阻尼減振器，通過自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力和回彈速度，能夠完美適應(yīng)坑洼、高低、石子路等多種路況，有效過濾不同路面帶來的顛簸感，在保持車身平穩(wěn)和駕乘人員舒適乘坐感受的同時(shí)，還能保留適當(dāng)?shù)穆访娣答仯嵘囕v的駕駛樂趣。

FSD的本質(zhì)其實(shí)是減震器，懸架是一個(gè)很籠統(tǒng)的概念，而且這種減震器不能做到底盤升降，或者說底盤升降不能依靠減震器。

FSD減振器的工作原理

具體來說，根據(jù)當(dāng)前路面情況FSD自適應(yīng)減振系統(tǒng)利用FSD閥對(duì)減振筒內(nèi)的油流進(jìn)行控制，來自動(dòng)調(diào)節(jié)自身的軟硬程度。

1、當(dāng)路況較好時(shí)，減震器振動(dòng)頻率低，減振筒內(nèi)的FSD閥僅開啟一條通道供油液通過，這時(shí)減震器阻尼力較大，讓汽車在駕駛時(shí)更穩(wěn)定，操控性更強(qiáng)。

2、當(dāng)車輛通過振動(dòng)頻率高的顛簸路面時(shí)，震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致減振筒內(nèi)油壓變大，這時(shí)FSD閥開啟兩條通道供油流通過，使油液更容易通過，減震器阻尼力降低，減振器“變軟”，減振器發(fā)揮吸收路面沖擊的作用，讓車內(nèi)人員擁有舒適的駕乘體驗(yàn)。

可變懸掛多少錢

可變懸掛的價(jià)格：1、幾千到幾萬價(jià)格不等，改裝品牌一般都很貴，這也不是說原產(chǎn)的就一定便宜，普通轎車的可變懸掛價(jià)格一般在4000元左右，可以去汽車懸掛專用店咨詢一下價(jià)格；2、可變懸掛是指可以手動(dòng)或車輛自動(dòng)改變懸掛的高低或軟硬來適應(yīng)不同路面的行駛需求；3、關(guān)于懸掛的問題是消費(fèi)者比較關(guān)心的一個(gè)因素，因?yàn)樗苯佑绊懙杰囕v的舒適性和操控性；4、然而以當(dāng)今的科技水平來說，普通的彈簧避震很難做到兩全其美。在人們不斷在汽車領(lǐng)域追求完美的過程中，可變懸掛系統(tǒng)誕生了；5、可變懸掛的作用是通過手動(dòng)或車輛自動(dòng)改變懸掛的高低\/軟硬以適應(yīng)不同路面的行駛需求。