有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案當然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款Taycan（詢底價|查參配）的實力如何。

　　Taycan車頭呈現出端莊的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　Taycan車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　Taycan內飾顯得頗具端莊的感覺，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　Taycan搭載了一套純電動動力系統，配備前后永磁同步電動機，電動機總功率761馬力，電動機總扭矩1050牛·米，工信部純電續航里程412km。

　　該車匹配2擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，Taycan的車尾采用了大氣的設計風格，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。另外，Taycan配備了定速巡航、電動后備廂、電池預加熱、遠程啟動、7色車內氛圍燈、車載空氣凈化器、自動駐車等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款? Turbo S?Taycan動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 Turbo S針對動力底盤的看法吧：網友@jerry307車說道：“最大功率435匹，最快250公里，不愧是保時捷的新能源車，動力是毋庸置疑的，而且 taycan4s是一款新能源電動車，一起步就能爆發出最大的扭矩，在路上超車是沒有任何問題的，在這里，我要重點吹噓一下保時捷 Taycan4s的四驅系統，這是我從車友那里了解到的，四驅車型只有在加油、超車、暴力駕駛時才會使用，一般情況下只會用到前驅，但保時捷不同， taycan在任何情況下都是四驅，四驅系統可以根據路況自動分配四驅扭力。”

網友@最愛S7說道：“底盤扎實，通過性好，可以過得穩穩地，轉向靈敏”

網友@HQYBOY說道：“操控是第二個讓我滿意的地方，我開過很多次電車了，沒有其他電車那種拖拽的感覺，而且整個車都很緊實，沒有其他電車那種飄忽不定的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會到，扎實是這輛車最大的亮點。轉向很準確，剎車和剎車也很合適，至少我覺得很合適。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）