對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛卡羅拉雙擎E+（詢底價(jià)|查參配）+。

　　卡羅拉雙擎E+車頭設(shè)計(jì)看起來十分青春，加上單幅式中網(wǎng)，給人一種較為活潑的感覺。

　　卡羅拉雙擎E+車尾給人一種十分粗獷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上隱藏式排氣布局，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。

　　卡羅拉雙擎E+內(nèi)飾看起來頗具莊重的感覺，中控臺(tái)采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾色調(diào)選擇黑色，采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　卡羅拉雙擎E+搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55kM。

　　這款車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，卡羅拉雙擎E+的車頭彰顯了年輕的氣質(zhì)，給人一種較為活潑的感覺。卡羅拉雙擎E+的車尾彰顯了硬派的氣質(zhì)，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 1.8L 舒適版?卡羅拉雙擎E+底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.8L 舒適版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jackey781127說道：“操控感還不錯(cuò)，有一個(gè)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的按鍵，但檔桿有點(diǎn)小，操控感差了點(diǎn)，其他的還算滿意。”

網(wǎng)友@woshimm20說道：“動(dòng)力很足，尤其是在起步的時(shí)候，更是充滿了推背感，在高速上開到了最大的時(shí)候，動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@968586886說道：“純電動(dòng)模式下，加速速度很快，一秒鐘就超過了100公里，加速比汽油車更有激情，加速很順暢，沒有頓挫感，還可以開運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)跑，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯沒有電動(dòng)機(jī)靈敏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）