如果現在你手中有百來萬的購車預算，那么可供你選擇的車型可真不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天我們要說的是雷克薩斯GX（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯GX前臉呈現出精巧的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　雷克薩斯GX車尾呈現出莊重的設計風格，加上豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　雷克薩斯GX內飾設計非常大方，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雷克薩斯GX配備4.0L V6發動機，發動機最大功率275馬力，峰值扭矩381?！っ?。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，雷克薩斯GX第二排空間表現出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。雷克薩斯GX的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

雷克薩斯GX?2012款底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 400針對動力底盤的看法吧：網友@googlelar說道：“方向盤力度適中，高速較穩，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手?！?/p>

網友@最愛我的云說道：“豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過有時候感覺太輕了，就像是在開碰碰車，駕駛樂趣少了很多呢。沒辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無法要求什么操控感了。”

網友@寂寞石說道：“不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）