【太平洋汽車】速騰連桿的作用是連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出作功。

　　速騰獨(dú)立懸掛是四連桿。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

　　速騰獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別如下：

　　1、搭載獨(dú)立懸架的汽車車橋都是斷開式的，這種汽車同軸的兩個(gè)車輪中間是沒有任何連接的。搭載非獨(dú)立懸架的汽車車橋是整體式的，這種汽車的兩個(gè)車輪是連接在一起的；

　　2、常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜式懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架。常見的非獨(dú)立懸就是扭力梁懸架了。很多緊湊型suv的前懸架會(huì)使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架；

　　3、緊湊型轎車或suv后懸架使用扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了不占用后排乘坐空間和后備箱空間；

　　4、獨(dú)立懸架的舒適性要比非獨(dú)立懸架更好，并且獨(dú)立懸架的貼地性能也比非獨(dú)立懸架更好。獨(dú)立懸架的操控性大部分也要優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）