【太平洋汽車】汽車空氣懸掛的作用是根據不同的路況和距離傳感器的信號，判斷車體的高度變化，進而控制空空氣壓縮機和排氣閥，使彈簧自動壓縮或拉伸，從而減小或增大底盤與地面的間隙，以增加高速車體的穩定性或復雜性。

　　汽車空氣懸架的作用：

　　1、車輛懸空時，空氣懸掛系統將關閉相關電磁閥，同時電腦記憶車身高度；

　　2、行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，將每隔一段時間調整；

　　3、當空氣懸時統被遙控鑰匙、喚醒后，系統將通過車身水平傳感器檢查車身高度。

　　汽車空空氣懸架作為汽車懸架的一種，通常由3個不同方向的加速度傳感器組成，即空空氣壓縮機、蓄能器、控制單元、前后軸車身高度傳感器和4個空空氣彈簧拉伸加速度傳感器。通過調節減震氣囊或氣室中的氣體，可以改變減震狀態并穩定車身的水平。

　　同時空空氣彈簧減震裝置配有一個排氣閥，當不需要排氣閥時，該排氣閥可以排出里面的空氣。根據氣囊的不同位置，有兩種常見的空空氣懸架。一個是氣囊單獨安裝在外面，獨立存在。一個安裝在減震器內部，并與減震器集成在一起。

　　其原理是傳感器將采集到的信號傳送給控制單元，控制單元經過計算后發出指令，調整空氣體彈簧的硬度和減震器的阻尼，實現最高的彈性狀態，整個反射時間過程只有幾十個細微之處，因此空氣體懸架系統能夠對車輪的每一次微小運動做出及時、適當的響應。

　　空空氣懸架的優點不同于由彈簧和減震器組成的傳統懸架。車身的高度、減震器的硬度和硬度以及對縱向沖擊力的反作用速度值是固定的，在不同的路況下不能根據路況進行調整。While 空空氣懸架可以根據這些條件自動調節并做出相應的改變。此外，當高速行駛時，計算機還會控制車身減小，從而減小車身上方的風阻，使車輛更加穩定。

　　另一方面，由于其復雜的制造過程和眾多的部件，導致了高銷售成本，所以它并不好。一般來說，只有高端汽車配備空空氣懸架，如奔馳S級和大眾輝騰。然而，高成本自然會導致后期維護成本極高。更換單個空氣體減震器，加上人工成本，通常要花費數萬美元。

　　空空氣懸架因為車身的調整是由計算機單獨控制的，有時車身高度的來回變化很容易引起偏差的問題，但是僅僅做四輪定位不能恢復效果，另外，計算機需要重新設置車身高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）