【太平洋汽車】2020款天籟有自動泊車，配置有自動泊車的原因是為了幫助車主進行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　2020款天籟有自動泊車，配置有自動泊車的原因是為了幫助車主進行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　0-144km/h自動跟車，距離三檔可調試駕場地共有四種路況，開始是直線，然后是大角度彎道，接著是連續彎道，最后是顛簸路段。前面有一輛領車，后面一輛就是體驗自動駕駛的。開始發車，根據教練所說，起步打開ICC功能，然后設定到最低啟動速度，也就是32km/h，接著就是提速到30km/h，車輛就進入自動跟車狀態了。車輛能夠在0-144km/h范圍內實現自動跟車，并且還有三個檔位選擇設定與前車的距離。前車停下，天籟就停下，而再啟動時，車輛會自動跟上，就不需要提速到32km/h了。

　　在實際體驗中，基本都是維持這40km/h的速度，在直線部分車輛能夠很精準的跟住前面的車。雙手離開方向盤時車道依然是保持在中間，不會發生任何偏離，圈哥甚至感覺比手握住還要穩，因為手不時的還要發生抖動。

　　自動轉向，連續急彎需要路線標識到了入彎階段，車輛能根據前車速度自動調整進彎速度，方向盤也會自動轉向，很平穩，讓人很放心。再往前就到了連續彎道，由于場地上是樁桶鋪設的道路，所以并沒有明顯的路面標識，所以此刻需要握住方向盤人工轉向，但是在正常道路有清晰路面標識的情況下，天籟的ICC智能自適應巡航依然是能夠實現自動轉向的。

　　不過沒能在場地上感受到自動連續轉彎也并不是一件壞事，畢竟可以親身感受到第七代天籟的ALTIMA底盤懸架結構，前麥弗遜，后梯形控制臂多連桿式獨立懸架與奧迪同源，過彎精準，指哪打哪，這種駕控樂趣只有握住方向盤才能感受到。同時，《車壹圈》在此要說明一下，目前市場上的任何自動駕駛其實都還不能完完全全地解放雙手，在面對多樣性的突發狀況時，手搭在方向盤上，才是最保險的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）