【太平洋汽車】正車輪內傾的作用是減少轉向操縱力、減少回跳和跑偏現象、改善車輛直線行駛的穩定性，主銷內傾還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，并使轉向輕便，但內傾角不宜過大，否則在轉向時,會使輪胎磨損加快，主銷內傾角一般在前軸制造時形成。

　　主銷內傾的作用是使車輪轉向后能夠及時進行自動回正和令轉向變得更加輕便。從汽車的前面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個夾角，即主銷內傾角。

　　主銷（Kingpin），是傳統汽車上轉向輪轉向時的回轉中心，傳統上是一根較粗的銷軸。主銷內傾，是將主銷的上端向內傾斜。

　　在汽車橫向平面內，主銷軸線上端略向內傾斜，這種現象稱為主銷內傾。在橫向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內傾角，其值大小對汽車轉向與操縱性能密切相關。目前許多獨立懸架的汽車已經沒有主銷這個元（查成交價|參配|優惠政策）件了，但在車輪定位中，仍然沿用主銷這個名詞，把它作為轉向輪轉向軸線的代名詞，即當轉向輪在轉向時，是以主銷為軸線向轉動的。

　　主銷后傾和主銷內傾都有使轉向輪自動回正的作用。但主銷后傾的回正作用與車速有關，而主銷內傾的回正作用與車速無關。因此，高速時主要靠主銷后傾的作用，而低速時主要靠主銷內傾的作用。主銷內傾角靠前軸軸荷保證汽車直線行駛和車輪自動回正。主銷內傾和車輪外傾角度主要是由轉向節決定的。主銷內傾角是不能調的，內傾角誤差過大應換轉向節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）