【太平洋汽車】OTA全稱為Over-The-Airtechnology（空中下載技術(shù)），通過移動(dòng)通信的接口實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過整車OBD對(duì)相應(yīng)的ECU進(jìn)行軟件升級(jí)。

　　首發(fā)于汽車ECU開發(fā)寫文章登錄關(guān)注公眾號(hào)：汽車ECU開發(fā)OTA全稱為Over-The-Air technology（空中下載技術(shù)），通過移動(dòng)通信的接口實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過整車OBD對(duì)相應(yīng)的ECU進(jìn)行軟件升級(jí)。OTA技術(shù)最早2000年在出現(xiàn)日本，目前通過OTA方式升級(jí)軟件廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)。

　　對(duì)于汽車而言，OTA最早出現(xiàn)特斯拉2012年推出的Modes S車型上，其更新范圍涉及自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、動(dòng)力、電池系統(tǒng)等領(lǐng)域，通過OTA的方式特斯拉完成鑰匙卡漏洞、續(xù)航里程提升、提高最高速度、提升乘坐舒適度等功能或者漏洞的修復(fù)。

　　2016年11月，豐田宣布將采用OTA技術(shù)更新車輛ECU軟件，并討論了上市車輛通過OTA新增功能的可能性。

　　2017年5月福特首次通過OTA技術(shù)為搭載Sync 3車載系統(tǒng)的車型新增功能。

　　國(guó)內(nèi)以小鵬、蔚來為代表的新造車勢(shì)力也將整車OTA作為自身產(chǎn)品智能化的體現(xiàn)，傳統(tǒng)造車企業(yè)也逐步在新車型上提供OTA功能。

　　汽車為什么要OTA隨著汽車“電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化”新四化的推進(jìn)，其電子化程序也越來越高，如圖1所示，汽車電子成本占整車成本逐步提升，新能源車比傳統(tǒng)車明顯提升很多。“軟件定義汽車”已成為汽車的發(fā)展趨勢(shì)，汽車軟件的復(fù)雜度也隨之大增，軟件故障的修復(fù)以及個(gè)性化定制需求的更新，僅通過4S升級(jí)難以給予用戶最佳的體驗(yàn)。那OTA又可以帶來哪些好處呢？

　　1、OTA遠(yuǎn)程為用戶修復(fù)軟件故障，大幅度縮短中間步驟的時(shí)間，使軟件快速到達(dá)用戶，減少汽車制造產(chǎn)商和用戶的成本，包括汽車制造產(chǎn)商的召回成本，用戶的時(shí)間成本；

　　2、OTA可以為車輛增加新功能，增加用戶的新鮮感；

　　3、OTA拓寬了“服務(wù)”和“運(yùn)營(yíng)”的范疇，增加車輛的附加價(jià)值。

　　與此同時(shí)，OTA也帶來了新的挑戰(zhàn)，由于車載ECU眾多，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，一旦車輛與外界建立通信，帶來了原本封閉的網(wǎng)絡(luò)受到入侵的可能性，怎么保證車輛安全，建立安全防護(hù)措施是OTA的重要課題。

　　圖1 汽車電子成本占整車成本比例OTA設(shè)計(jì)要求OTA要求主要從安全、時(shí)間、版本管控、異常處理方面考慮，具體為：

　　1、軟件升級(jí)時(shí)間最短，就是確保車輛無法行駛的時(shí)間最短，車載ECU通常是通過CAN或Ethernet刷寫，在帶寬允許的情況下，盡可能采取并行刷寫模式，選取刷寫時(shí)間最長(zhǎng)的節(jié)點(diǎn)優(yōu)先處理等設(shè)計(jì)原則。

　　2、版本管控版本管控對(duì)于OTA來說很重要，因?yàn)檐囕v上ECU眾多，不同ECU有不同版本的軟件，另外產(chǎn)商的車型眾多，不同車型ECU的需求有不同，版本也存在差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）