【太平洋汽車網】ea111發動機缸體是鋁合金材質的，采用該材質的發動機缸體是因為該材質的發動機缸體強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　大眾的EA111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，大眾的EA111系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。

　　大眾的 EA111 系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，有 1.2L、1.4L、1.6L 三種排量。大眾的 EA111 系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。材質有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種類別，但引進到國內，并搭載在多款大眾車型的 1.4L 和 1.6 升發動機均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。

　　EA111 1.4TSI 發動機大眾的 EA111 系列 1.4TSI 發動機是大眾于 2005-2006 年間推出的排量為 1.4L 具備雙增壓、缸內直噴技術的發動機。TSI 代表的是 Twincharger Fuel Stratified Injection 這幾個單詞首字母的縮寫，通過字母表面意思可以理解為雙增壓+分層燃燒+缸內直噴的意思。

　　EA111 發動機在歐洲市場使用大眾 1.4TSI 雙增壓發動機匹配的車型有高爾夫、尚酷、EOS、Jetta 以及途觀等，發動機的最大功率可達到 125kW/5500rpm，扭矩可達 240Nm/1750-4500，因為同時具備機械增壓和渦輪增壓系統，無論在低轉速或高轉速下，發動機都能起到很好的增壓效果，因此 1.4TSI 發動機的扭矩有著十分出現的表現。

　　EA111 發動機考慮全球戰略部署，大眾于 2009 年在國內投入批量生產 1.4TSI 發動機。基于油品質量和成本控制等因素的考慮，國內生產的 1.4TSI 發動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內直噴。發動機的最大功率為 96kW（131ps）/5000rpm，最大扭矩為 220Nm/1750-3500rpm。目前搭載 1.4TSI 發動機的車型有高爾夫

　　六、速騰、邁騰、朗逸等車型。

　　EA111 1.4TSI 發動機

　　1.廢氣渦輪增壓EA111 發動機增壓器與排氣管集成式設計。1.4TSI 這款發動機的渦輪增壓器和排氣管采用了集成式的設計，這樣可以一定程度上減少多余零件的體積和重量，使得這套系統相對穩定可靠。

　　EA111 發動機增壓系統上的渦輪葉片和葉輪葉片均采用了小尺寸設計（分別為 37mm 和 41mm），這樣渦輪的轉動慣量會減小，廢氣就更容易帶動渦輪做高速旋轉，可以有效地緩解渦輪增壓系統低速遲滯的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）