對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的途觀L新能源（詢底價|查參配）。

　　途觀L新能源車頭呈現出平滑的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

　　途觀L新能源車尾顯得頗具靈巧的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　途觀L新能源內飾看上去非常青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　途觀L新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.9L/100km，工信部純電續航里程52Km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，途觀L新能源后排空間不錯，實用性還是可以的。途觀L新能源搭載了可開啟式全景天窗，極大程度地提高了車內的采光效果，可以為乘客提供更好的乘坐感受。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

途觀L新能源?2020款 PHEV 混動旗艦版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 混動旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@rekus說道：“操控性能很好，方向盤很輕，手感也好，方向盤上的功能也多，聽歌等切換很方便。”

網友@visacai說道：“操控手感很舒服，方向盤打多少轉多少，底盤很穩，下雨天打轉彎也很有安全感。”

網友@mcyz說道：“動力這一塊分兩個維度來說吧，第一就是在車子有電的情況下切換成混動模式或者GTE模式，起步比較迅速推背感也比較明顯，第二就是在車子沒電純燃油的情況下動力就有些肉了感覺提速的時候動力不是太充沛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）