【太平洋汽車網(wǎng)】額福克斯ST輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　額福克斯ST輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。換個(gè)旋壓的基本就可以輕4kg左右一個(gè)了，現(xiàn)在mk4改裝群里頭基本是改的邁斯盾+邁拓mt4套裝比較多，這樣單只簧下質(zhì)量至少輕6kg以上了，當(dāng)然有錢可以選擇大牌鍛造+大牌卡鉗套裝，那樣會(huì)更輕更硬，原廠輪轂尺寸就是5x108 et55 63.4孔 12.5kg單只。不過換了輪轂和剎車，腳是輕了，高速穩(wěn)定性會(huì)略微降低，急加速扭矩轉(zhuǎn)向會(huì)更明顯，到時(shí)候還得上杯士襯套+車體強(qiáng)化比較好。視線來到車身側(cè)面，Rotiform LVS輪轂映入眼簾，槍灰色的涂裝讓人仿佛聯(lián)想到身披鎧甲的勇士。原廠的福克斯ST擁有0.172Ps/kg的功率推重比，高于GTI的0.155Ps/kg，基于這么強(qiáng)大的實(shí)力，一套紅色的StopTech制動(dòng)卡鉗是必不可少，對(duì)向四活塞的設(shè)計(jì)尤為的競(jìng)技。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）