PCauto：我們太平洋汽車來到了吉利雷達的展臺，很高興可以采訪到吉利雷達國內(nèi)營銷副總經(jīng)理賈海波。海波總，想問一下你，這次成都車展，吉利雷達有哪些新的產(chǎn)品或者是一些新的信息釋放？

賈海波：好的，這次成都車展，可以說是對上海車展的一個延續(xù)，上海車展我們發(fā)布了整個吉利雷達電混產(chǎn)品，包括地平線PHEV、金剛PHEV，這次成都車展主要面向用戶，啟動集中交付。吉利雷達做插混產(chǎn)品，主要是針對西南山區(qū)、西北和東北高寒和補能設(shè)施不完善的地區(qū)用戶，，這是第一點。第二點就是說通過和客戶的接觸、調(diào)研，我們這次又推出了一個千里金剛電混 PLUS四驅(qū)版，這個版本更加貼近客戶的需求，包括快充快放的功能，并且我們直接將主流配置的四驅(qū)長箱版本價格定到 13.88 萬元，這是其他皮卡品牌做不到的。

同時基于吉利皮卡所具備的外放電能力，還帶了一個獲能、用能、放能的一體化能源生態(tài)解決方案——萬能棧，其中智能電源PSP380，功率從原來的15千瓦提升到了30千瓦，基本能代替所有30千瓦以下的發(fā)電機，覆蓋了99%以上的工業(yè)及家庭用電場景，像無人機吊運、使用大功率的水泵，對工程車輛補能，還有帶動機械設(shè)備、應(yīng)急救援等等。

PCauto：對比其他主流皮卡的，包括長城、日產(chǎn)、江淮這些皮卡的品牌，他們也推出了很多插混的產(chǎn)品，那您剛剛提到的千里金剛電混 PLUS四驅(qū)版，對比他們，你覺得這款車型的優(yōu)勢在哪里？

賈海波：其實我覺得核心的基本能力和優(yōu)勢就是價格，隨著整個經(jīng)濟下行，市場購買力也在下降，消費降級明顯，大家更愿意以低價購買到高性價比的產(chǎn)品。因此我們把產(chǎn)品定價下探到了13.88萬，這個價格不管是混動皮卡還是燃油皮卡，是極具性價比的一個產(chǎn)品，這是第一點。第二點我們采用了吉利雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，通過1.5T的雷神動力加上雙電機組合，可以油電自由切換，這是一個核心，同時兼顧了強勁動力和超低油耗。

PCauto：新能源平臺皮卡是怎么樣影響傳統(tǒng)的皮卡用戶的呢？

賈海波：其實不是所有的客戶都是我們的客戶，我們需要從100%的客戶里面，首先切入要有新能源皮卡認識、認知、認可的客戶。換一個角度來說，其實我們一直以用戶為中心，我們要把正確的產(chǎn)品賣給正確的人，給用戶創(chuàng)造價值。這些客戶覺得真的創(chuàng)造價值了，皮卡和別的圈子其實有點不一樣，它是一個很強的圈子，假如礦山、港口、油田，還有種植大戶、植保無人機，這些群體當(dāng)有一個人或者一群人在用的時候，口碑就會迅速傳開，因此最好的方法就是通過老客戶的口碑，迅速把它擴大下去。

第二個就是通過真正的對比試駕體驗，才能真正地轉(zhuǎn)變他們的觀念。但是核心的就是剛才回到我們第一點就是說，還得是我們秉承著把正確的產(chǎn)品賣給正確的客戶，因為我們會針對不同圈層，研究他們的商業(yè)模式，然后給出我們的解決方案，可能甚至后來或許能夠改變一些傳統(tǒng)的模式，剛才我們說的PSP380，我們把整個的電、能源帶到戶外，去拓展更多的戶外場景，這樣才能不斷輻射新的圈層群體。

PCauto：那我看到現(xiàn)場展示的叫做“光伏板+PSP380+萬能棧”組合，具體是怎么樣跟皮卡協(xié)同工作的呢？從我們消費者的角度利用這個平臺，比如說在實際應(yīng)用產(chǎn)品中有沒有什么一些便利性或者是一些賦能的項目？

賈海波：這個產(chǎn)品是我們根據(jù)國外的市場需求，吉利雷達是最早出海的新能源皮卡品牌，目前出海雖然體量不算很大，但在國內(nèi)還是排名第一，就是考慮到國外的出海，以及國內(nèi)的像西北、西南，尤其像內(nèi)蒙古、新疆的農(nóng)林牧漁群體，可能充電不太方便，這是他們的一大顧慮，他們想買電池，卻苦于沒地方充電，我們就幫助他去獲能。從能源獲取端來說，只要有光的地方，再配備36厘米的光伏板，光伏板獲能以后會增加儲能。PSP380會增加逆變器，然后把它釋放出來，可以釋放到車里邊，然后釋放到家里。當(dāng)你陰天下雨沒有電的時候，我這個車還可以反向給家里充電，就是整體的一個解決方案，徹底解決他們的后顧之憂。

PCauto：我還留意到中汽科考選擇了跟你們合作，并采用了雷達地平線EM-P作為珠峰科考物資裝載，像人員的運輸，主要他們是看中了你們車輛哪些核心能力呢？

賈海波：我覺得是幾點啊，首先是節(jié)能減排，珠峰垃圾、排放污染等問題備受社會關(guān)注，這款車非常有利于珠峰環(huán)保。第二點，剛才說的結(jié)論，在西藏珠峰、內(nèi)蒙古、黑吉遼等北方高海拔地區(qū)，這款車適應(yīng)性極強。因為大伙兒可能知道，因為汽油車是靠點燃的，柴油車是壓著的，在高海拔的地區(qū)你缺氧，缺氧氣所以你所有的車上去以后，會出現(xiàn)動力衰竭、動力不足，大伙兒不知道有沒有人發(fā)現(xiàn)？你到西藏，汽油反正還省油了，為啥？因為你動力不足，油都燒不起來了，就出現(xiàn)了動力不足。油電混合就能夠解決這個問題，要動力有動力，同時油耗又低，皮卡只有動力足才能重載，沒有動力，談何重載？整個重載基本要拉一噸多，因為珠峰科考設(shè)備很多嘛，還有就是說這個車能發(fā)電能放電，隨時在野外取電，珠峰肯定很多地方?jīng)]地方取電，能外發(fā)電，能取電。所以這些是幾個核心的關(guān)鍵點。

PCauto：最后一個問題，近半年來雷達品牌在新能源皮卡市場的表現(xiàn)其實很優(yōu)異的，具體的成績、數(shù)據(jù)是怎么樣的呢？

賈海波：我們從去年的年底金剛上市，我們就開始定位為家商兼用，偏工具打到主流市場，基本達到了12萬到14萬的區(qū)間。所以當(dāng)時我們金剛純電EV原來做到了12萬，剛才說插混做到13.88萬，卡在了12萬-13萬這個價格區(qū)間。所以我們已經(jīng)完全切入了整個購買力的這個群體，然后從3月份開始我們就開始上量，一直到目前，一直穩(wěn)定在整個行業(yè)前五。目前新能源純電車型銷量大概在85%-90%，高的月份能達到90%以上，就是純電的皮卡，純電的市場占有率。算上混動新能源市場吉利雷達基本上是55%-60%，超過了一半的新能源市場。吉利雷達是第一個吃螃蟹的，已經(jīng)成功度過市場培育期，走出了早期的認知推廣階段。然后通過這次插混的上市，然后我們可能會重攻西南、西北、東北這樣有里程焦慮的、場景不固定的，這些客戶群體剛才說又有動力又能降低費用，所以就是很好的一個產(chǎn)品，那我們期望到今年年底能躋身行業(yè)前三、保底前四，給大伙創(chuàng)造更好的產(chǎn)品和價值。