在大家的傳統(tǒng)印象里，微型車似乎跟良好的空間表現(xiàn)搭不上邊，消費(fèi)者也不是沖著空間來(lái)選擇微型車的。不過(guò)這樣小巧的空間中，仍然有車型的設(shè)計(jì)師能夠另辟蹊徑，創(chuàng)造出更實(shí)用的空間布局，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事。如果你正在關(guān)注奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上典雅的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　該車采用了織物座椅，雖然沒(méi)有皮質(zhì)座椅顯得“高級(jí)”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢(shì)。

　　奔奔E-Star后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，拿來(lái)應(yīng)急乘坐還是可以的。

　　奔奔E-Star后備廂空間比較一般，對(duì)于普通家庭的日常需求，只能勉強(qiáng)滿足。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，另外，奔奔E-Star配備了上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱。奔奔E-Star的車側(cè)看起來(lái)十分素雅，觀感還不錯(cuò)，有一種簡(jiǎn)約之美。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 心動(dòng)版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)?奔奔E-Star空間大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 心動(dòng)版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@顯微加密線說(shuō)道：“同級(jí)車?yán)锟臻g算可以吧，我身高170坐在里面也不覺(jué)得擁擠，前排座椅的空間還是比較寬大的，而且座椅坐起來(lái)也比較舒服，后排空間乘坐基本上也夠用，偶爾應(yīng)急坐一下也沒(méi)問(wèn)題，坐兩個(gè)成年人空間還是很富裕的，乘坐空間：我身高170坐在駕駛室里也不覺(jué)得空間局促，前排的空間還是很寬大的，駕駛和乘坐感都挺好 儲(chǔ)物空間：處于空間非常多，門板中空上都有，一些比較小的東西也都有地方放，不至讓我的車看起來(lái)比較凌亂”

網(wǎng)友@彼得.潘說(shuō)道：“個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安做的還是比較不錯(cuò)的了，奔奔E-Star這款車座椅舒適性還不錯(cuò)，真要拿20多萬(wàn)的車比的話，不是一個(gè)級(jí)別（當(dāng)我沒(méi)說(shuō)），沒(méi)有什么可比性！車內(nèi)噪音，低速行駛基本沒(méi)有什么噪音，這點(diǎn)簡(jiǎn)直讓我驚訝，總以為車沒(méi)啟動(dòng)！”

網(wǎng)友@陳開明說(shuō)道：“我吧，有點(diǎn)小胖，平日用車基本就是就我用的多，接送孩子上下學(xué)什么的，購(gòu)物，上下班用什么的，車?yán)锟臻g挺大的，偶爾老公也會(huì)來(lái)“蹭蹭”我車熱度，覺(jué)著出門停車購(gòu)物什么的方便，他1.8米高的個(gè)子，坐里面也說(shuō)看著小巧設(shè)計(jì)跟到位，能得到他夸獎(jiǎng)也確實(shí)不容易”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）