隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是馬自達(dá)CX-5（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　馬自達(dá)CX-5前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來非常年輕。

　　馬自達(dá)CX-5車尾顯得十分協(xié)調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　馬自達(dá)CX-5配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，馬自達(dá)CX-5的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚，有效提升了整車的辨識度。馬自達(dá)CX-5的車尾采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來很有時(shí)尚范。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型?馬自達(dá)CX-5底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jack885說道：“馬自達(dá)的人車合一，果然有點(diǎn)技術(shù)啊。走環(huán)形匝道的時(shí)候，它的發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過改變輸出功率跟扭矩，與這臺車的底盤相配合，從而實(shí)現(xiàn)最小程度的側(cè)傾，所以坐在車?yán)锔静粫惺艿絺?cè)翻的趨勢，底盤的支撐性給我一種信心，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候真是瀟灑極了。”

網(wǎng)友@dswybs說道：“2.5自吸的排氣量雖然不算是大吧，但這臺車擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，所以動(dòng)力輸出比較強(qiáng)，低扭和高轉(zhuǎn)速的扭矩也都挺充沛的。不敢說是性能車，但絕對沒有駕駛起來動(dòng)力不足的現(xiàn)象，超車的時(shí)候也不拖沓，就說今天我開車準(zhǔn)備去4s店拿發(fā)票和上牌的手續(xù)，因?yàn)楹筇煲茫愤^市區(qū)的時(shí)候，車水馬龍堵的不行，不超車不變道你根本就別想走，加塞，超車都是一氣呵成，動(dòng)力還是比較足的。”

網(wǎng)友@jackwangke說道：“操控沒的說，加速性能就不用多說了2.5的排量完全夠用，搭配馬自達(dá)的6AT變速箱，加速是真的平順，沒有一點(diǎn)的頓挫感，方向也很精準(zhǔn)沒有虛位，即便是過彎不踩剎車也很穩(wěn)，座椅的包裹感也很好，剎車的話不軟不硬，速度較快時(shí)重踩能夠有效減速，低速時(shí)輕踩也很平穩(wěn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）